许琴: 2009

2009年5月9日星期六

很有意思:印媒对中国先进战机性能品头论足

印度一直以中国为竞争对手。印度媒体之所以“看不起”我新型战机，实际上是其“生怕中国领先的酸葡萄心理”在作怪。

　　称歼-10比不上印度轻型战机

印度一家军事网站刊登的文章称，歼-10的动力系统临时改为俄制，说明中国的飞机动力系统受制于俄罗斯。该网站还对中国研制的发动机“品头论足”，称中国制造的发动机工艺落后。文章称，一个英国60年代技术的“斯贝”发动机，在英国公司全面提供技术的条件下，中国竟然仿制了28年，才在2003年研制出“飞豹”战斗轰炸机的动力系统“秦岭”。
　　《印度斯坦时报》则将歼-10的整体性能和印度LCA轻型战机进行了对比。该报称，中国歼-10只有单座和双座，而印度的LCA项目从一开始就包括研制单座型、双座型及舰载型。无论是武器系统，还是电子雷达系统，印度LCA轻型战机都和JAS-39机型最先进的C/D型处于一个级别。
　　还有印度媒体认为，中国的歼-10战机加油技术落后，无法适应持续空战。而印度研制的“通用伙伴加油系统”，是世界最先进的加油技术。目前在亚洲只有印度拥有这项技术。中国的歼-10还在使用受油锥，不仅加油速度慢，而且一次加油量少，影响持续空战。
　　《印度教徒报》的一篇评论则称，歼-10的服役不会挑战目前印度空军在南亚上空的霸主地位。印度和俄罗斯联合研制的第四代技术战斗机，计划在2009年首飞，届时印度将成为亚洲第一个装备第四代战斗机的国家。

　　贬低歼-10缘于攀比心理
　　中国歼-10是中国航空界20年磨一剑的精品，基本上实现了国产化，与美军F-16相比一点也不逊色。军事专家霍凤鸣教授在接受《世界新闻报》记者采访时表示，印度一直在以中国为竞争对手，印度媒体之所以“看不起”我新型战机，实际上是其“生怕中国领先的酸葡萄心理在作怪”。
　　近几年，赶超中国的声音在印度具有一定的市场。2003—2007年，中国经济每年都保持着7%—11%的增长率，当时世界各大机构对中国赞誉有加，却把印度晾在了一边。2008年有印度官员站出来说：“印度未来几年要加大引进外资的力度。印度在经济发展上，要用5年的时间超过中国。”
　　在军事上，印度也不甘于落在中国后面。《印度日报》披露称，印度计划对军事硬件和软件进行大规模更新，并提高总体的军事能力，其目标是使之能与中国相抗衡。眼看中国成功发射载人航天飞船，印度又坐不住了。去年年底，印度空间研究组织声称，印度准备在2020年实现登月计划，比中国提前了4年。

　　印度对中国军力仍有所戒备
　　中国人民解放军国防大学战略专家范震江少将指出，印度媒体对我歼-10战机的性能“品头论足”，也反映了印度对中国的防范心理。
　　近几年，随着中国军事实力的长足发展，印度把中国定位成一个竞争者的角色，处处加以严防。例如，我海军向俄罗斯订购的“基洛”877级潜艇在回国途中，曾遭到印度飞机、舰艇不间断的跟踪和监视。
　　印度对中国军事力量的防范，也和印巴的紧张关系有关。印度担心，中巴“过于密切”的军事交流，有可能“破坏南亚安全的平衡”。

怵目惊心:前苏联军队试图横扫中国的军事预案曝光！

当时苏联陆军在亚洲地区的部署是这样的：中苏边境东部，远东军区3个集团军和1个步兵军，共18个摩步师，1个坦克师和2个空降突击旅（计1个师）；后贝加尔军区3个集团军，共10个摩步师，3个坦克师；西伯利亚军区5个摩步师，驻蒙苏军3个摩步师，2个坦克师。中苏边境西部，中亚军区8个摩步师，1个坦克师，土耳其斯坦军区5个摩步师，1个坦克师和1个空降师.

　　苏军驻亚洲地区总兵力127万，坦克14300辆，飞机4200架。苏军驻亚洲地区陆军共计59个师，其中45个靠近中苏边境，共计67.5万人。

　　当时中国在整个三北地区常备兵力在200万以上，其中沈阳军区兵力约83万。对于运输能力脆弱漫长的远东地区，面对具有较大战略纵深和具有庞大常备军及不竭后备兵力的大国，苏联的上策是速决战，合围消灭中国的重兵集团沈阳军区，快速夺取东北的粮仓和油田，迫使中国求和。苏军要在中苏边境的东部发起进攻至少需要120-150万陆军兵力，以三个方面军对沈阳军区进行向心突击，以1个方面军对北京军区进行牵制攻击，这需要向后贝加尔和远东军区调集2个方面军和14个集团军指挥系统及其直属部队，67个陆军师，以达到4个方面军20个集团军100个师的规模。以苏联的运力，全部兵力到位起码需要80天，这就太慢丧失突然性会被发现，容易被中方先发制人攻击，持久战苏军在远东的库存和运力不足以支撑。苏军重兵囤积的实际用意在于"让中国人坐到谈判桌前"，苏联的重点还是在欧洲。

另一资料显示!

　　70年代的野战陆军集中在三北地区的有北京军区的8个军,4个坦克师;沈阳军区的6个军,4个坦克师;兰州军区的3个军,1个坦克师;新疆军区的8个师步兵师;另外武汉军区的3个军(不含新第17军),1个坦克师，济南军区的3 个军,1个坦克师属于预备队支援力量.全军预备炮兵师和高炮师也大都集中在上述这些军区,不过我没有很详细的资料.当时还建立了很多的野战独立步兵师,比如发现兰州军区在贺兰山有个步兵第20师,还有就是安徽的步兵第73师，南京的步兵第178师，山西的新第189师等,因为1969年建立了3个军部,不过步兵师新建的却是18个,除了补齐以前有的军部（只有2个步兵师的）空缺的, 独立步兵师估计还是要有一些的.

　　70年代三北地区的守备师很多都有坦克团,坦克营的,不过装备大都是替换下来的苏式装备.北京军区不仅仅有全军最强大的陆军,还有北京卫戍区,其中警卫第 3师（原第24军第70师）是全军数得着的装备最好,最全面,训练有素,战斗力最强的野战师,曾经是被命名为机械化师，还有警卫第4师（原第63军第 189师）也不差. 这才是真正的御林军,担负战时拼死杀出条血路,掩护党中央及其家属冲出北京城延京广铁路退往河南湖北,在洛阳建立临时中枢，如果河北保不住，就在武汉建立全国领导中枢，或者退往关中西安（如果苏军的中亚集群还没有横扫新疆打到青海的情况下），因为东南沿海一直保全，所以退往四川在重庆建立中枢的可能性不大。从京津延津浦铁路退往山东苏北南京(这条线路好像不一定使用,意义不很大)。媒体经常提及的所谓8341和警卫第1师只是领导的近身保镖而已,没有野战能力,警卫第2师只是负责北京城的内卫,也不具备野战能力.

　　一旦开战,最先消耗的是内蒙古一线的边防团,内蒙古的武装知识青年, 守备师,独立师，以及要抗住苏军攻击第一个浪头的第65军,第69军,第28军,第 24军这些部队,二线部署的全军唯一的2个摩托化军---第38军和第27军,主要担负机动作战掩护撤退的任务和反击预备队(这时就要加入武汉军区的预备队第54军,第43军等了).第63军和第66军也是二线掩护作用，山西的地形不适合苏军的机械化集群，第63军守备山西，防止苏军由晋入陕进入关中，威胁四川和跟苏军的中亚集群在宝鸡会师。第66军负责防备苏军从海上登陆，突破庙岛和长岛的守备防线，直逼塘沽大沽或者在河北其他海岸登陆威胁北京的东翼。

　　当年苏联用来对付中国的是三个军区加一个太平洋舰队,总共人数不可能少于70万人的。即使是苏军的很多陆军师人员编制少,可是装备并不少,苏军装备最差的架子师的重炮坦克装甲车反坦克武器等技术装备的数量也远远多于中国装备最好的师.苏联高素质的人很多,一旦动员,充实起来,整天摆弄机械的集体农庄的拖拉机手总要比整天抗锄头的中国民兵更适应现代化战争吧.

　　由于长时间的政治学习政治斗争，支左和农业水利生产，国防施工等等，当时的中国军队普遍训练不足，基本上技能都处于业余状态，官兵的文化科学素质也很低。在70~80年代，苏联军队的训练水平战斗能力普遍高于我军。我们也就是步兵的基本素质稍微好一些，其它的业务兵种都不行。在珍宝岛之战中，我军参战炮兵的基础训练水平明显不如苏军炮兵。苏联的编制体制一直属于临战状态，很精干，效率很高。

　　在华北方面苏军肯定会以在蒙古驻扎的齐装满员的第39合成机械化集团（2个坦克师，3个摩托化师，基本都是A类，有的是B类）为主，投入1个坦克集团军， 2-3个合成机械化集团军以及其他支援力量，组成蒙古方面军突击北京。以苏军宽正面，大纵深，高速度的进攻战术和先进合理的武器人员配备，3-4天前锋兵临北京城下，不是不可能的。

　　苏军如果进攻中国不会仅仅从蒙古一路进攻的，在东北苏军肯定会使用当年消灭关东军的战术，围歼中国东北重兵集团，占领整个东北，从蒙古派一个次要集群，利用机械化集团军的高速强突击力沿着内蒙古草原快速进攻直插赤峰，中国无险可守，苏军占领赤峰，锦州，切断关内关外的联络，为苏军远东集团和蒙古集团进行的满洲战役和北京战役做好准备。

　　中国也很清楚，北京城根本就守不住（现代的情况跟明朝不太一样了），机关和人民撤出北京城，利用燕山山脉杀伤苏军的有生力量，迟滞苏军的进攻浪头，用空间换时间，掩护国家转入战时体制，等待华中华南西南华东的新编部队来增援。

　　苏军在亚洲地区的主要针对对象就当时而言是中国、日本及美军驻亚部份军队，但其最大最直接的针对对象是中国，这一点是无可非议的。事过境迁，如今距当时已有二十余年了，现在透露出这些情况当不算严重泄密了。就当时而言，苏军对我威胁之大绝非空谈，但也不是能够一口吃掉它想要的。必竟军事斗争是相互的，大家都是有所准备的。言归正传，还是说说当时苏军的驻防情况吧。

　　陆军为54个师，摩步师44个、坦克师8个、空降师2个，中型坦克 14300辆，人数约63万人；其中远东军区辖摩步师18个、坦克师1个、空降师1个；后贝加尔军区辖摩步师7个、坦克师3个；驻蒙军辖摩步师1个、坦克师2个；西伯利亚军区辖摩步师5个；中亚军区辖摩步师8个、坦克师1个；土耳其斯坦军区辖摩步师5个、坦克师1个、空降师1个。

　　空军拥有各型飞机约2500架、其中作战机约2000架、人数约10.2万人；(第1独立远东空军集团军、第23空军集团军、新西伯利亚空军集团军、阿拉木图空军集团军、第6空军集团军、第8独立重型轰炸航空兵军、2个运输航空兵师)。

　　防空军拥有作战机1100架、防空导弹发射架2500部、雷达1100部、人数约14.9万人；(第11独立防空集团军、第14独立防空集团军、塔什干独立防空集团军)。

　　海军拥有各型舰艇610艘、排水量122万吨，其中主要作战舰艇172艘(63万)、潜射弹道导弹342枚、海军飞机406架，海军人数约13万人；　　战略火箭军拥有洲际导弹492枚、中程导弹165枚，上述导弹由洲际导弹基地14个、中程导弹基地21个组成，人数约12万人；(远东区基地13个、后贝区基地7个、中亚区基地6个、西伯利亚区基地9个)。

　　驻亚洲军力的总部、院校人数约4.5万人。总计前苏军当时驻亚洲部队总兵力约118万人，占当时苏军总兵力的27%左右。上述前苏军兵力就是中国当时要面对的绝对主要威胁。

　　谈了前苏军驻亚洲部队的兵力情况，我再谈谈当时与我国接触的前苏军几个军区情况。

　　远东军区(总部哈巴罗夫斯克)、后贝加尔军区(总部赤塔)、西伯利亚军区(总部新西伯利亚)、中亚军区(总部阿拉木图)、土耳其斯坦军区(总部塔什干)、驻蒙古军(总部乌兰巴托)、太平洋舰队(总部海参崴)。上述军区的总部全部靠前迫近中国边境，非常明显的进攻布置。

　　就当时而言。西北方向我军的对策是诱敌深入、口袋设伏、边境游击，并于兰州一线作最终阻挡(口袋底)；东北方向是利用山林地层层阻击，阵地战、运动战、游击战并用，底线在山海关一带；最危险的还是在北京与蒙古一线，直线距离太短，苏军的驻蒙部队其实就是一个坦克集团军的架子，它的战时任务就是直插北京。总之，当时苏军对我之威胁确实非常巨大!

中国南亚战略揭秘:就是以孟加拉国为基点耗死印度

对于印度，中国的总方略就是促使其分裂。中国的亚洲战略是“中国中心”，印度也想实现“印度中心”，但实际上是“印度斯坦中心”，而印度各邦民族则存在着 “地方中心”的势力。在这三角关系当中，中国和印度地方各邦（除了印度斯坦族的中央邦、北方邦等少数几个）存在着一致性。只要中国不像英国那样去占领南亚土地，那么中国和那些大民族就永远存在着合作基础。

　　　“印度”实际上是个模糊不清的概念，漫长历史当中实际上根本就没有所谓的“印度国家”。今日之印度赖以维系其一致性的只能说是印度教，当初印巴分治就是以此为据的。

　　当今世界之潮流是民族国家。而印度应当算是个“印度宗教国家”。印度教义实际上是相当腐朽反动的，主要就是种姓那套制度。要实现南亚地区的现代化必须破除种姓制度，那么印度zhengfu在这个问题上就会左右为难：种姓理论和印度教义浑然一体，很难分开，彻底破除种姓制度就会动摇印度国家存在的意识基础。

　　所以，我们中国要为了自身的利益同时也为了整个亚洲的进步，联合印度各地方民族，促使其独立并建立民族国家。

　　但是印度zhengfu不承认印度各民族的存在，称只是各“语言集团”，信奉印度教的群体才是一个民族整体。这种悖论纯粹是糊弄国内人民。孟加拉国人信伊斯兰教，相邻的印度孟加拉邦人信印度教，难道两者是两个民族？打个比方，中国的一部分汉族人信奉了伊斯兰教就不是汉族人而变成了回族人了？

　　毫无疑问，南亚地区按照语言划分的人群才是民族，世界学术界绝大多数人都是这样认识的，这也是和世界其他地区一致的划分标准。

　　瓦解印度“宗教国家”的破解处很多：泰米尔人、阿萨姆人、克什米尔问题、那加人等，但是拥有一亿多人口的孟加拉国实际上是南亚地区第一个真正意义的民族国家。当初她从西巴基斯坦独立出来就是民族独立。当时印度帮助其独立，一定不会想到这层意义：伊斯兰阵营的瓦解，可能会唤起“民族意识”萌发，形成“多米诺骨牌”效应。

　　还好，因为各种原因，那种效应并没有出现。我们要做的就是要为这种意识推波助澜。临近中国的阿萨姆解放军前来求助，我们却不敢帮忙，除了其他原因，阿萨姆还在印度控制之中，实力也不是很大，还不值得全力去帮助。

　　孟加拉国却不一样。为了对付中国，美国曰本成立安全体系，印度支持越南占领南沙群岛，他们都成了死党。那么为了共同的对手，中国可以和孟加拉国建立巩固的联盟。

　　首先和孟加拉国经济上紧密合作，然后政治上支持其鼓动在印度的孟加拉族同胞脱离印度统治，即使不能和孟加拉国统一成一个国家，也至少形成另一个孟加拉族国家作为友好邻邦，同时削弱印度“统一南亚”的扩张威胁。

　　那么，孟加拉国会不会担心中国的扩张威胁呢？会有一部分人这样想，中国也会有一部分人有这种无知的野心。但只要分析一下，中国如果要扩张，最好的对象是资源丰富、人口密度较小、位置临近易于控制、政治分散的东南亚呢？还是人口密度已达到极限的南亚呢？对于孟加拉国，最大的威胁是来自印度“大印度联邦”的野心，还是来自中国的野心呢？两种野心的含义不一样，具体行为也不一样。任何一个崛起的大国都会有野心，但是中国最无知的人才会鼓噪四处出击的理论，和当年的德日法西斯差不多。换句话说，中国根本对南亚土地不感兴趣。但是印度完全不一样了，自尼赫鲁时代就继承了英国的衣钵，梦想建立从阿富汗到缅甸的“大印度联邦”，继而雄立于世界。在这种背景下，孟加拉国应当提防谁就一目了然了。

　　古语云：天无二日。中国和印度这两只猛兽不可能真心实意地和谐相处。为了对付印度，光有一个巴基斯坦还不够，随着中国实力的增长，要把孟加拉国、尼泊尔、不丹以及阿萨姆、泰米尔、那加等力量都拉到麾下。支持阿萨姆解放军实现民族独立，还可以把藏南那9万平方公里土地夺回来分给阿萨姆国家三分之一作为对南亚无领土野心的诚意表现。支持孟加拉国推动西孟加拉邦独立。

　　一旦印度各民族的民族意识被唤起，那种潮流会势不可挡。最终，印度会分裂成二三十个民族国家，形成像欧洲那样的格局，这时，南亚地区才会大刀阔斧地实现社会变革，破除腐朽的种姓制度，走上繁荣富强的道路。

中国武器大举装备伊朗军队把美国简直都要气疯了!

路透社的媒体披露，伊朗陆军大举装备中国新型“红箭”反坦克导弹

美国表示强烈反对极力阻碍中国。

报道说，在未来10年内，伊朗陆军对“红箭”的需求量将从1000多枚增至2万枚，从肩扛发射到陆地车载型和直升机机载型发射；广阔的伊朗真的要遍布“红箭”了。美国从自身安全考虑，担忧中国新型“红箭”反坦克导弹能击毁现役美军最新型坦克。据悉，美国正在极力阻碍中国向伊朗提供新型“红箭”反坦克导弹。
伊朗陆军现役的反坦克导弹大部分仍是苏联20世纪六七十年代生产的第一、二代反坦克导弹，体积庞大、自动化程度低、射程近和抗干扰性能差，对付不了现代坦克装置的新型复合装甲等新型防护装甲。正是这种情况促使伊朗陆军看中“红箭”反坦克导弹。

　　“红箭”具备“发射后不管”能力。“红箭”最终采取了无线电指令加被动红热外成像的复合制导模式。它的优点是分辨率高，能区分包括红外曳光弹、红外诱饵、红外干扰机在内的多种有源干扰系统与目标之间的红外波段差异。由于坦克车体上部的发动机排气舱口是一个巨大的热源，辐射大量的红外线，这使得采用红外热成像导引头可有效对坦克实施攻顶。

“红箭”采用双级串列式高爆战斗部。战斗部采用了当今先进的爆炸成形技术，前置装药的药型罩材料采用了钼，而不是常用的紫铜。在试验中，这种结构的战斗部成功地击毁了能有效防御紫铜罩串联战斗部的多层爆炸式反应装甲。为了提高攻击速度，减小被拦截几率，“红箭”动力装置采用先进的固体冲压式发动机，其推力达到普通固体发动机的两倍，在发射3秒后，导弹飞行马赫数即可超过1。导弹最大射程6公里。

　　灵巧轻便是“红箭”的一大特点。导弹采取管发射形式，包装筒兼作发射筒，有利于保养和携行。为了减轻弹体重量，“红箭”导弹70％的弹体材料用碳纤维和玻璃纤维复合材料制成，具有强度高、重量轻、体积小的优点。弹体重量仅9公斤，体积小，武器全长仅 800毫米，便于士兵携带和肩扛发射。　

通用性好是“红箭”导弹的又一特点。“红箭”导弹发展有陆地车载型和直升机机载型。载车由中国北方工业公司制造。车上的回旋式发射筒上安装有4枚处于待发状态的“红箭”导弹，另有4枚备弹。车上装有自动装填系统。直升机型“红箭”导弹可安装在伊朗陆军现役的各种直升机和正在装备部队的中国产直升机-10上。标准的配挂方式为8枚导弹，由两具4联发射筒装载，分别挂在武装直升机的两个短翼上。直升机机头装有供导弹制导、火控使用的固定热成像仪和激光测也让美国着急一把!!!

谁敢惹我?中国手握六千枚可饱和攻击的C802导弹!

很久以来，海峡对面往往过多的关注了DF弹道导弹的部署情况，而忽视了类似C802KD这类导弹的威胁。相比DF的大砍大杀，各种SLAM则如飞刀一般的犀利！

美国最早把“鱼叉”反舰导弹改装成攻陆巡航导弹。在１９９０年的海湾战争中，美国新闻媒体渲染了这样的战例：一枚从１００多千米以外Ａ－６攻击机上发射的 SLAM在巴格达外的发电厂高达３０米的防护围墙上开了一个直径５米多的大洞，随后而来的一枚SLAM导弹在一架Ａ－７飞机的远程控制下，从前面一枚导弹炸开的洞中钻进去地将防护围墙内的发电机组摧毁。不论实际情况是否是这样神奇，美国的SLAM具有相当的精度是不容怀疑的。

SLAM作为一种中近程巡航导弹，相比DF之类弹道导弹和“战斧”之类远程巡航导弹，威力和射程适中，但是精度高、运用灵活：

C802反舰导弹是半穿甲战斗部，弹头重160多公斤，装药70多公斤，即便C802KD型照搬这样的战斗部，对于坚固掩体也具有致命的杀伤能力；

虽然C802KD的射程不超过200公里，但是已经能够在敌大多数地面防空火力圈外打击目标了，而且飞行时间短、弹道低、可机动飞行，更难以防御；

由于可以采用多种制导模式，可以接受发射平台的直接控制，因此精度要更高；

由于导弹本身体积、重量小，我军各种海空新旧作战平台都可以搭载。

C802KD 型导弹虽然不是一个全新产品，但是代表了中国军工一个全新的思路，就是实现导弹的系列化、通用化。研制一款导弹需要很长时间和大量费用，在基本型上发展衍生型号是装备发展的捷径。比如，在反坦克导弹的基础上研制攻坚弹、在空空导弹的基础上研制地空导弹、在反舰导弹的基础上研制攻陆巡航导弹等，国外也是这种做法。采取这样的做法我们就会发现武器库突然丰富了、充实了！

现在有了C802KD，就不排除有C803KD，也可能除了KD还有HD（海攻型），这样衍生下去，就赋予了我海空军全新的能力，就是有效的战术打击能力。

长期以来，我空军对地攻击能力相对落后，在进口俄罗斯的KH、KP导弹之前，一直缺乏有效的防区外打击能力，面对台湾密集的防空火力网是相当危险的。装备了 C802KD型后，在结合进口的俄罗斯空地导弹，就可以有效的在防区外发动攻击，从而致台军地面目标完全处于被动挨打的境地。可以说，自从我空军具备了防区外打击的能力，台军固定的地面目标（如大型防空导弹阵地和地面建筑）、地下软目标（如埋藏浅的掩体）基本上失去了生存的可能

我海军对地攻击能力以前可以说是没有，反舰导弹的威胁使得我舰接近到舰炮射程之内。有了各种HD弹，我海军第一次拥有了从海面攻击陆地目标的能力，源自反舰导弹的攻陆导弹，我海军各作战平台搭载都不是问题。尤其的潜艇和各种快艇，可以利用自身的隐蔽性，更加贴近目标区发动攻击，也可以打击更加纵深的目标。

特别重要的一点是费效比的问题。

各型SLAM的造价也比大型巡航导弹和弹道导弹便宜的多，大概是大型巡航导弹的一半以下、弹道导弹的20%以下。美国财力雄厚，一次战争打1000多枚“战斧”就把库存打得差不多见低了。我们攻台，导弹的消耗量也会同样惊人。同时，由于目标的构造和价值是多种多样的，咱们不能象美国人那样用“战斧”去轰炸一顶帐篷。这样C802KD的优势就体现出来了。

可以肯定，未来台海之战，各种鹰击攻陆导弹的消耗量绝对数倍于DF和大型巡航导弹。 C802KD型的使用原则是：“别看蚂蚱腿瘦，那也是肉！”只要是DF导弹和WS火箭打不准的，巡航导弹不值得一打的目标，全是C802KD照顾的对象。到那时，潜艇、022快艇和各型歼击机带着导弹在台湾周围转悠，找到目标就打上一颗，不停的轰。

你问能打多少？我看起码五、六千枚吧。

解密文件:中国空军在黄海差点击沉美小鹰号航母编队

1994年10月,当时的美国针对朝鲜的核计划即将进入实战部署,而朝鲜拒绝了美日提出的核查并改换清水反应堆的建议.随后命令西太平洋舰队的小鹰号航空母舰战斗群开进黄海以封锁朝鲜西海岸.

当时的中美关系,因美售台 f16战机以及后来的银河号搜查事件而陷入低谷,双方停止了一切的军事交流.黄海有一部分属于国际公海,按照联合国海洋公约,当一国要在国际公海执行针对他国的封锁行动时,应事先向临近该海域的周边国家通报,以避免误伤事件的发生.

当时美国海军在未向我方事先通报的情况下,派遣航母沿中国领海边界巡航,遭遇到一艘刚刚完成远海作训正在水面返航中的中国海军汉级核攻击潜艇.

美军不但没有避让, 反而起飞"北欧海盗"反潜机投掷反潜声纳浮漂对中国潜艇方位进行三角计算.

这对一艘潜艇是非常危险的,因为这意味着下一步就是反潜攻击.

中国潜艇一边进行下潜规避,一边用长波电台和青岛基地联系,请求支援.

美军小鹰号不但没有中止这一危险行动,反而全队跟进,驶入中国领海,死缠住汉级潜艇不放.

北海舰队青岛基地接到电报后,命令海航紧急出动两架歼8贰带弹出航并派两架su-27战机护航支援我方潜艇.

在黄海上空,我方飞行员先用英语警告美方,你们已进入中国领海,请立即退出.

小鹰号不但装聋作哑,反而起飞了两架f14雄猫进行警戒飞行.这时局面陷入僵持,中国的两架歼8二只好保持在内圈,另外两架su27 则在外圈与f14作平行飞行监视对方.

美国佬的霸道行为最终激怒了中国飞行员,中国的一架su27突然拉高,然后猛的向右翼的f14斜切下去.(疯狂的伊凡)美国飞行员吓得赶紧向右加力猛拉,逃离接触空域.

同时中国的j8二战机打开火控雷达锁定美军航母编队.双方剑拔弩张,海上冲突一触即发.

美军的f14 降落后,小鹰号全队驶离中国领海.在向横须贺司令部通报情况后,为避免和中国海军再次危险接触,奉命返回母港.
这一事件,引起了双方高层的重视.

美国海军对该事件的描述是"二战后美国海军在西太平洋区域最具爆炸性的海上接触".

当年的11月,时任美国国防部长现在的副总统切尼访问北京,和中国商量建立"中美海军海上航行双边通报制度".以避免类似事件的再次发生.

中国在该事件后,开始加紧对潜艇的改进和对航母攻歼战术的研究,海航的重要地位进一步提升.

《007明日帝国》开始部分的南中国海事件就是美国人以94年的事件为原型而改编的.

中国一直保持低调,但在空军内部"疯狂的伊凡"就成了对付美军军机非法侵入的常用一着.94年10月的事件只是以后中美海空较量的开始。

澳洲将军:中国潜艇部队只须一夜就可封锁整个南海

澳洲将军：中国强悍的海军连美国都为之侧目！

澳大利亚将领马丁·安德鲁曾指出，随着潜艇部队的扩张，中国海军将能够成功隔离台湾，但在敌方岸防火力面前仍然是脆弱的，原因是没有装备航母，所以解放军目前仍然无法同时打赢两场战争。

马丁·安德鲁在提交给澳大利亚军方的报告中指出，中国军队在未来10年里将成为强大的地区性军队，具备在南中国海实施海上控制的能力。不过，要是在其陆地边界以外执行作战，这支部队当前的兵力投射能力还相当欠缺，问题在于海上战力的缺乏。

庞大的潜艇部队使中国海军拥有了强大的海上封锁能力。美国专家提出警告称，中国日益壮大的潜艇部队可能严重妨碍美国海军在台海一旦爆发冲突时为台湾提供防御的行动。如果中国继续扩大海军，其潜艇数量可能在10年内超过美国。

安德鲁指出，虽然中国海军的潜艇部队战斗力明显，但目前其水面舰队的地区外战斗能力尚显不足，缺乏足够多的区域防空战舰以帮助舰队抵御敌方飞机或反舰导弹的攻击。

从目前的形势来看，中国海军需要在一场遭到反抗的两栖突击战中为登陆部队提供足够的舰上火力支援。　

由于中国海军只有少量火力支援能力，一旦中国海军发动两栖进攻，敌方岸防部队必将使其遭受惨重损失。另外，登陆艇自身也是非常容易被岸防火力摧毁的。从目前来看，中国空军不能保证台湾沿岸的制空权，而中国海军甚至都不能保持短暂的制海权。

安德鲁指出，"先发制人"的导弹攻击也许可以摧毁台湾岛上大多数固定的军事设施，但并不能摧毁台湾所有的陆基武器以保证两栖或是空降突击的顺利进行。另外，台军对周边滩头非常熟悉，知道哪里适合登陆艇登陆，并有针对性地制定相应措施和计划，加固了岸防工事。

由于中国海军的战舰都无装甲防护，台湾岸防部队以及空军必将给其造成重大创伤。中国军队目前还没有找到一个有效的遏制反登陆手段。为应对北京"先发制人"的弹道导弹或巡航导弹攻击，台湾也采取了一定措施。

安德鲁指出，台湾空军多次举行了疏散演练，其坚固的机库掩体能够确保飞机在受到导弹攻击时不被摧毁。同时台湾的指挥和控制网络、陆基防御工事以及机动空防系统届时都能隐蔽起来，躲过大陆的导弹攻势。
　　　
台湾已经加强了其岸防工事，而中国空军使用炸弹有效洞穿这些钢筋混凝土工事的能力也非常有限。所以中国空军可能希望台湾飞机在遭到导弹袭击后主动对大陆进行反击，所以中国空军在台湾冲突中是不会动用全力的。

安德鲁指出，现在的中国海军只须一夜就可封锁整个南海。中国在南海部署有很多艘潜艇，而与此相对，除中国外的南海周边国家都没有现代化的固定翼海上反潜机。一旦冲突爆发，中国海军的水面舰根本无需参战。

中国海军当前不仅在对其水面舰艇及潜艇部队实施现代化改造，其大型远洋舰艇的数量也在不断增长。另外，中国还在建造新型柴电潜艇与核潜艇。虽然它们还不足于非常有效地支援一场两栖作战行动，但其实力连该地区最强大的海军部队都不得不另眼相待。

中国强大:一位华人讲述放弃中国国籍后的可怕后果

这是一位华人写的文章,仅供大家参考:

几年前，我换了本护照，它的颜色由浅咖啡色变成了深蓝色。换句话说，我的国籍由中国变成了加拿大。我从来也没有往深里去想这里面的真正变化。生活在北美，我平日吃的是中国菜，说得最多的是中国话，倾心聊天儿的是中国人，最喜欢看的是中文节目，抒发内心情感写文章用的是汉字。我的生活方式没有任何改变。然而，事物的本质却发生了根本性的变化，这变化是我回国探亲时才察觉的。
　　
首先，我回中国要去中国领馆签证了。当年换护照是为了到美国和其他国家省事儿，只要落地签证就行了。可换了护照后，我的出境记录除了美国之外(由于另一半在美国工作)，全是中国，别的国家一个也没有。我把攒下来的假期全部用来回娘家了，连去欧洲旅游都合不得。乡情永远是我们挥之不去的情结，不管我们走得多么远，多么久，乡情总像一根无形的线牵动着我们的心。回家，回中国便总是我们的首选。好在中国领馆签证手续简便，就像办一件例行公事，我没太在意。
　　
　　那年回中国，我与童年好友小莺结伴同行。在经历了近20个小时的飞行之后，当我们晕晕乎乎头重脚轻地踏进中国海关时，竟意想不到地被海关警察阻拦在大门外。理由还是用英语告诉我们的：You are not Chinese． Would you please fill these forms in English?(你们不是中国人，请用英文填写这份表格好吗?)我俩先是一愣，继而面面相觑。我转而想起了我俩在飞机上一起填写表格时的情形。当空姐发下进关登记表时，小莺问我：你看表格是中英文对照的，我们是用中文还是英文?我不假思索地对她说：我们是中国人，当然用中文啦!
　　
在北美，不管是当地人，还是我的心底深处，都把自己当作中国人，不会像ABC(American Born Chinese)那样为认同感(Identity)而苦恼，不知道自己是该属在美国人那一边儿，按美国人的方式生活，还是随父母们继承中国的传统，做中国人。
　　
我们在美国居住的罗斯福岛上，亚裔人面孔寥寥无几，邮局里的员工都认识我，每次去邮局寄个包裹或买邮票，他们总会和我开个玩笑聊上几句。一天在邮局，也就是中国神州六号飞上太空后等待返回的日子，我问当值的Bobby我这份快递邮件什么时候可以到中国。他笑道： It might take three or four days． But it'll be less than your spaceship back to earth．(大概要3到4天，但会在你们的神州飞船返回地面之前寄到。)Bobby可不管我是什么国籍，我的肤色就代表了我的国籍，他认定我是中国人。
　　
此时我们却因为写汉字而被拒绝入关。这一锤顿时敲醒了我，也震撼了我。我无比悲哀地对小莺说：看来中国人是做不成了，我们连写汉字的权利都被剥夺，他们都不愿和我们说中国话了。她默默地看着我，无言以对。我们俩只能乖乖地躲到一边去重新填写进关表格。
　　
什么东西都是在失去了之后才知道珍贵。为图出入境的方便，我无意中丢弃了中国国籍和她悠久的灿烂文化。今后，在官方场合，我将永远不可以使用中文。这对酷爱祖国、酷爱中文的我来说，心灵上所受到的冲击无法形容。这也是我在换蓝本子之前，无论如何都没有想到的。妈妈听了这个故事后，突然盯着我的脸看了好一阵子，然后说：我还真有点儿想不通，我居然生了个‘外国人'，这多别扭啊!
　　
我的一个亲戚在听到上面的故事后，开玩笑地说我是叛徒、卖国贼，背叛了祖先，成了外国人。我浑身开始不自在起来，好像里外都不是人了。在国外人家把我当成中国人，在中国我又成了外国人。我到底是什么人了？但转念又一想，我投靠的是中国人民的友好国家--加拿大。在历史上，中加两国从未敌对过。我们一直是好朋友。国际共产主义战士白求恩和我还是一国的呢。这顶叛徒的帽子并不适合我。卖国贼这顶帽子更是太大，太沉了，戴在我这小小的头上更不合适。我又不是慈禧太后，有什么能耐卖国呢?
　　
在北美，我倒经常从CCTV转播的电视新闻里，看到有关政府官员携带巨款出逃的报道。这帮靠吸了老百姓鲜血养肥的吸血鬼，席卷了无数国家财产，背叛国家，背叛人民。在纽约长岛，他们买下数百万美元的豪宅；在曼哈顿买下上千万美元的豪华公寓，脸不变色心不跳地一笔付清。看见这样的报道，身在海外的华人无不义愤填膺，为我们祖国出了这样的败类而痛心，他们才应该是真正的叛徒卖国贼。这些钱要是放在希望工程上，千千万万的失学儿童可以重新上学，祖国的未来就有希望；这些钱要是放在科研项目上，中华民族对人类的巨大贡献就不会仅仅限于四大发明。可怕的是这些卖国贼败坏了整个社会风气，以至于生活在海外的华人也嗅到了这股腐臭味儿。
　　
美国主流媒体上的大标题Corruption in China(腐败在中国)，令我看了忧心；BBC电视台为期5天对中国经济突飞猛进、国力迅速强大的专题系列报道，使我备感欣慰。我深知贪官污吏不只今日有，历朝历代，杜绝不止。明朝开国皇帝朱元璋惩治贪官最为严厉。凡查出贪污60两银子以上的一律处死，还要剥下人皮，填上草。做成人皮袋，挂在下一任官吏的官位边上，以示警戒。要是按照朱元璋的这个标准，如今中国的人皮袋将会有多少呢?
　　
然而，我连中国国籍都丢了，又有什么资格在这里论长道短呢?我之所以写这些，无非是期望中国强大，强大，再强大!!!等哪一天中国人手持护照到哪儿都可以落地签证了，就可避免像我这样，陷入里外都不是人的境地。

一切皆有可能:国外媒体热评中国击落美军F-22战机

《美国驻华使馆》

“对于您所提出的我们是否有一架在中国沿海被击落，我想说，那是一个非常有趣的问题。”

《美国航空航天局 NASA》

“正如你所知道的，凡是我们想到的，我们就能做到。所以没有什么是不能想象的。中国人同样富于想象力。
希望这只是一个玩笑。”

《美国太平洋舰队司令部》

“（这种说法）与其说是缺乏对 F-22 的必要了解，不如说，是缺少基本的和必要的常识 (common sense)。
在和平时期派遣一架作战飞机 (fighting craft) 进入别国领空，不论从政治的角度还是军事的角度，
都是极其愚蠢的做法。除非我是一个傻瓜，否则我不会想到这样去做。”

《美国远东空军》

“我们了解到最近来自中国国内的有关 F-22 被击落的消息。很抱歉，我不愿对道听途说进行评论。
我想如果可以暂时抛开事实的真伪，这清楚地表明了一点，就是 F-22 在他们心中有着超乎寻常的地位。”

《澳大利亚周刊》

　　“中国人说他们击落了一架 F-22 ，并且在海底伏击了前往救援的海豹突击队！”
“这种说法的疑点在于，如果海底有一场激烈的蛙人大战，为什么不在战斗结束时清理现场？”
“走私枪支的说法无论从哪个角度都更可信一些。”

《日本朝日新闻》

　　“最近，在中国的一些大众军事网站上，有许多的关于 F-22 击落的猜测和讨论。很多的网民都认为这件事情是真实地在中国发生的。他们还拿出了一些飞机坠毁的图片，和飞行员跳伞的照片。他们试图证明跳伞的人
所使用的降落伞是美军所使用的。后来，其中的一张照片，被证明是台湾空军一架失事的 F-5 作战飞机。”

《加拿大人报》

　　“中国网民把美军核弹事件归因于一万公里外一架 F-22 在福建临海被击落。”

《莫斯科新闻》

“这是我们幽默的东方邻居典型的幽默。”

《大韩民报》

　　“中国人总是指责我们把一切占为己有。是的，对于过去发生的一切我们有过不切实际的想法。但是他们,则是对眼前发生的一切有着不切实际地想法。”

《朝鲜日报》

　　“中国击落了 F-22 或许是真的，据悉，他们得到了科学家的帮助。”

《 Nike 公司发言人》

“我不相信这是真的。但是，正如我们所说的，一切皆有可能。(Impossible is nothing)”

重大发现:中国空军苏-27上居然也能挂р-77导弹

Р-77(AA-12)中距空空导弹

基本情况
该弹是前苏联/俄罗斯自行研制并装备前线战术空军歼击机的第四代先进中距空空导弹，由“三角旗”(Вымпел)机械制造设计局于1982年开始研制，1992年小批生产，1994年投入批生产并进入部队服役，装备俄罗斯新型战斗机。Р-77(R-77)是导弹本身的编号，导弹系统的代号和编号为К-77和Изд．170(Izd.170)。西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则，给予该系列空空导弹的编号和命名为AA-12“蝮蛇”(Adder)。Р-77(R-77)的出口型代号为：РВВ-АЕ (RVV-AE)或AAM-AE(Air-to-Air,Active,Export)。
该弹是俄罗斯的第一个采用主动雷达末制导、具有发射后不管和多目标攻击能力的中距空空导弹。由于其设计思想、外形结构以及战术技术性能与美国1991年服役的AIM-120“阿姆拉姆” (ARMAAM)先进中距空空导弹相似，故被西方新闻界称之为“阿姆拉姆斯基”(AMRAAMSKI)，其突出特点受到西方军事界的广泛重视。
结构和性能特点
该弹在气动外形布局上与美国的AIM-120相似，但在结构设计上却有突出特点：首次在空空导弹上采用栅格式尾翼，取代传统的空气动力控制舵面，其好处是减轻尾翼重量，减少大迎角机动飞行时的气流分离并降低飞行阻力，增大气动升力和控制力矩、降低舵机能源，提高低速飞行时的稳定性和高速飞行时的机动性。此外，该栅格式尾翼可折叠，适于在弹舱内部悬挂，从而减少载机飞行时的雷达反射截面，提高隐身性能。其不利之处是网状栅格尾翼结构可能增大导弹飞行时的雷达反射截面积。每片栅格式尾翼尺寸为250mm×100mm，内有相互交叉的、两组各5个翼片，与前面相应的4片弹翼呈45°和135°。
该弹还采用展弦比很小的4片固定式边条形弹翼，以减小气动阻力，提高大迎角机动飞行时的稳定性。其失速迎角大于40°，可攻击12g以上的机动目标。制导系统采用复合制导，即中段为惯性制导加指令修正，末段为J波段(10～20GHz)脉冲多普勒主动雷达制导，截获5m2雷达反射面积目标的距离为 20km。导弹采用主动雷达引信和定向爆破战斗部，发动机为1台两级推力固体火箭发动机。尽管该发动机性能使导弹有很高的飞行速度，但受到头部雷达天线罩气动加热的限制，最大速度大约M数4。
基本战术技术性能
最大射程　80km(Р-77)
>80km(Р-77МД1)
150km(Р-77-РД)
最小射程　1000m
最大速度　M3
使用高度
最大过载　35g
制导系统　惯导/指令修正加主动雷达末制导
引　　信　主动雷达
战斗部　定向爆破，重30kg
动力装置　1台两级推力固体火箭发动机(Р-77、Р-77МД1)
火箭/冲压组合式发动机(Р-77-РД)
弹　　重　175kg(Р-77)
180kg(Р-77МД1)
225kg(Р-77-РД)
弹　　长　3.6m(Р-77、Р-73МД1)
3.7m(Р-77-РД)
弹　　径　200mm
翼　　展　700mm

真了不起:中国垂直起落战斗机将翱翔在祖国蓝天

据外电报道，中国曾与俄罗斯的航空工业部门谈判，就引进雅克141战斗机的相关技术展开谈判。尚不清楚双方合作开发还是中方仅仅购买技术，俄方相关人士也不愿就此问题发表评论，但表示中方对此项目很感兴趣。

目前世界上研制垂直起落战斗机有美国，英国，法国，还有前苏联。其中真正装备部队的垂直/短距飞机只有英国的鹞式和苏联的雅克38。装备数量最多的是英国的鹞式，美国也购买了不少装备其海军陆战队用于近距支援作战。美军现在发展的F35战斗机，F35"家族"共有三种型号,F35A, F35B和 F35C,它们分享70%-90%的原件.被其称为三军（海军，空军，海军陆战队）通用型飞机，机体结构基本相同，达到一定通用，简化后勤保障难度。其先进的设计思想，就像当初研制枪族一样，达到简化型号和降低成本的目的。 F35的先进设计思想值得我国借鉴。现在就垂直战斗机发展和在未来战斗中的作用简单作以讨论，给我军飞机研制作以参考。

世界上最早的实用垂直起落战斗机是英国BAE公司(英国宇航公司)的鹞是世界上第一种实用的可以垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机。该机由英国霍克·西德尼航空公司研制，经长时间研制后1966年8月31日首飞。

其实鹞式飞机之所以能垂直起落，关键是其设计独特、性能优秀的英国罗·罗公司的“飞马”发动机，（二战以后虽然英国航空工业一直处于萎缩状态，但是英国人始终不肯放弃发动机独立研发，唉这对中国航空工业真是教育意义）。当飞机垂直起飞时，飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置，在喷气反作用力的作用下产生向上的推力，使飞机垂直上升；短距起飞时，喷管水平向后产生向前的推力，使飞机滑行加速，然后喷管迅速向下旋转60度，再借助机头甲烷喷嘴的作用，使飞机路离地面起飞；此外，四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度，这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车，而如果是在空中飞行就可以使飞机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态，实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。

在1982年4月的英阿马岛战争中，英国的海鹞曾发挥过很重要的作用，使用AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹击落了多架阿根廷幻影III战斗机和其他攻击飞机。鹞式各型都可装备各种空对空、空对地(舰)导弹，各种炸弹及火箭发射器等武器装备。

北航的鹞式飞机

美国的洛克西德·马丁公司研制F35时，之前叫X－35时并无过多的垂直起落战斗机研制经验，为了和波音公司X－32竞争可以说全球寻找相关技术。英国由于研制了鹞式战斗机，都是冷战结束，后续机型没有继续开发，其设计思想难以满足超音速飞行需要。后来去俄罗斯与了解到俄罗斯雅克设计局的雅克141有超音速飞行的潜力，重金购买了，其相关图纸和资料包括飞行试验数据。（唉俄罗斯也到了卖家底的地步）后来听说俄罗斯后悔了这个交易，这是后话了。

F－35样机可以看到中部风扇进气风扇

之后，X－35进度加快，其原型机基本上就是雅克141的结构，加上F－22外壳。但是明眼人一看，简直是雅克141的翻版，俄罗斯的力学设计就是扎实，后来X－35渐入佳境一举打败了波音的X－32拿到历史上金额最大的军火订单。

美国X－35发动机（垂直起落型）

X－35在发展初期，也参考雅克141的中部升力发动机，虽然这种独立发动设计从原理上看很不错，但是从成本上看难以承受。主要是独立升力发动机寿命比较短，转而设计了一个升力风扇。
雅克-141(又称雅克-41)是一种用于中小型航空母舰上使用的舰载超音速垂直－短距起落(V/STOL)战斗机，主要执行舰队防空任务，也可用于近距空中支援、近距格斗和攻击海上或地面目标。它以前苏联研制垂直－短距起落飞机(如雅克-38)的经验为基础，于1975年开始设计，1989年开始飞行试验工作，到1991年中已试飞近200余小时，按原计划该机研制工作将在1995年左右全部结束。1991年一架原型机试飞时坠毁，该项计划中止。

雅克141原型机

雅克-141安装了喷口可转向的升力发动机和推力发动机，以大推力、高推重比发动机保证超音速性能，用升力发动机保证其垂直起降性能。尽管该机多数采用了现有战斗机上较成熟的技术，但在性能水平和作战效能方面与雅克-38相比有很大提高。最大飞行速度达1800公里/小时，实用升限比雅克-38高3000 米，短距起飞时最大起飞重量比雅克-38大8吨左右。为了提高飞行性能和减轻飞行重量，广泛采用了铝－锂合金和复合材料，其中复合材料占结构重量的 26％。

雅克-141打破了垂直－短距起落飞机的多项世界纪录，其中包括：有效载重1000千克时爬升到12000 米时间为116.2秒；有效载重2000千克时相应的爬升时间为130.5秒；从高度3000米到8000米，爬升速度为250米/秒。目前该设计局计划使雅克-141能成为一种岸基防空和对地攻击机。

座舱一名驾驶员，驾驶舱内装有简单的仪表，舱内左侧设有偏航操纵杆，用于进行垂直/短距起落操纵及对两台升力发动机的操纵。驾驶杆上设有一个按钮，控制主发动机喷口的偏转。装有K-36零－零弹射座椅，可由飞行员控制弹射，也可自动弹射。在飞机俯仰角度超过规定值以及横滚速率超过限制值时可自动弹射。机载设备装有先进的机载设备，一部与米格-29性能类似的多功能脉冲多普勒雷达，火控系统可与其它各类武器兼容。

武器一门30毫米机炮，翼下有4个挂架，最大载弹量2600千克，可挂载AA-10中距空－空导弹和AA-11、AA-8近距空－空导弹。
最大起飞重量(短距起飞)19500千克
(垂直起飞)13675千克
最大外挂载荷2600千克
性能数据
最大平飞速度M1.7
实用升限15000米
垂直起飞航程(内部燃油)1400公里
短距起飞航程(带外挂油箱)2100公里

从以上数据分析，雅克141的设计思想是相当成熟的，美国F35又对其加以改进，成为通用型战斗机。我觉得雅克141的技术的确值得我们借鉴，引进雅克141技术这对我国的发动机技术，材料科学技术，空气动力学技术，发动机控制技术都有很大的提高。

从苏－27的引进虽然极大提高了我空军战斗力，但是我知道的仿制的歼—11时要改进难度不下，主要还是缺乏飞机完整的飞行试验数据，例如如果安装国产设备和武器其重心改变对飞行品质的影响等都是未知数。而且老毛子给中国图纸都是平面图纸，为了改进飞机结构等还要重新自己建立虚拟数字飞机，这方面老毛子远不如西方飞机设计水平。美国和欧洲在航空设计方面普遍使用计算机辅助设计技术，在设计阶段就对飞机结构举行优化，而且飞机改进也相对容易。当然这方面也有设计思想方面的差别，原苏联设计的飞机要求露天存放，所以也造成结构偏重的原因。

随着我国近年航空设计能力提高，发动机技术和材料科学技术（主要是炭纤维复合材料技术）取得突破，我相信能引进这种飞机技术，对我国航空工业跨越式发展和海空军都具有重大意义。
关于通用型战斗机设计，我们应该跟踪世界先进水平，尽早开展相关技术的研究与储备，祝愿中国版垂直起落战斗机早日翱翔在祖国蓝天！

牛气:中国战舰巡航东海开始驱赶美国船和日本舰

中国国家海洋局最新公报说，中国海监建立了东海定期维权巡航制度，对未经批准在中国东海大陆架进行油气资源勘探活动及干扰中国正常海洋油气开发活动的外国船只实施监视或驱赶。

大公报报道，中国国家海洋局最新发布《海洋行政执法公报》表示，为维护国家海洋权益，依据《中华人民共和国领海及毗连区法》、《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》、《中华人民共和国涉外海洋科学研究管理规定》、《铺设海底电缆管道管理规定》等法律、法规，中国海监对在中国内海、领海、毗连区、专属经济区和大陆架及其他管辖海域的权益、资源、环境等实施海上维权监管，行使中国享有的主权、管制权、主权权利和管辖权。

跟踪监视美军事测量船

《公报》说，中国海监建立了东海定期维权巡航制度，对未经中国政府批准、擅自在东海中国管辖海域进行海上调查作业的多艘美国军事测量船进行跟踪监视，向其申明立场，要求其停止作业。

遵照中国政府相关政策，中国海监建立了东海定期维权巡航制度，并实施了东海定期维权巡航执法工作。中国海监利用船舶和飞机对东海中国管辖海域实施了长时间、全方位的海空协同巡航执法。

昭示中国维护海权决心

对未经批准在中国东海大陆架进行油气资源勘探活动及干扰中国正常海洋油气开发活动的外国船只实施监视或驱赶；对未经中国政府批准、擅自在东海中国管辖海域进行海上调查作业的多艘美国军事测量船进行跟踪监视，向其申明立场，要求其停止作业。东海定期维权巡航执法工作，显示了中国政府对该海域管辖的能力与决心，维护了国家海洋权益。

据《大公报》透露，中国海监依法开展现场执法，查处各类违法行为，及时发现并制止在中国管辖海域内非法的海洋科研调查、军事测量、勘探开发等活动。对海底光缆铺设和维护、海洋科学研究调查、水下探测等行为依法进行监视监管。对污染海洋环境、破坏海洋资源、违规作业等行为进行查处。全年共派出海监飞机一百七十二架次，航时七百七十小时；派出海监船三十四艘次。

对在中国管辖海域从事涉外海洋科学调查研究、海底电缆管道维修、施工作业的六国九艘次船舶，实行了严格的船位和活动情况监管，核查船位和活动情况报告一百七十次。

国家海洋局在发布公报的同时，还公开了在春晓油气田海域巡航的照片。

另据文汇报报道，中日在北京召开东海油气田开发问题技术专家会议，就双方都可能接受的共同开发的技术性问题进行具体磋商。日本媒体引述多名中日外交人士消息称，中方已提案要求日本接受其单独开发春晓油气田，日方对此明确表示反对。中国外交人士向本报指出，春晓油气田开发是在中方与日方没有争议的中国近海进行，日方根本无权干涉。

日本媒体报道指，中国已要求日本接受其单独开发位于“日中中间线”附近的春晓油气田。报道说，这一提案实质是将春晓与其他海域的共同开发分离，优先投产春晓。

对此，日本官房长官在东京举行的记者招待会上表示，“共同开发包括春晓在内的油田是日中两国的共识。日本不会答应中方的要求。

中方拒认“中间线”前提

内地海权专家向本报表示，中方从来没有将春晓油气田列入中日共同开发的考虑范围内，这一立场一直没有改变。他说，春晓油气田位于东海的近海大陆架上，处于日本提出的所谓“中间线”中方一侧，是中国行使主权的正常活动。

中国外交相关人士更表示，东海目前尚未划界，所谓“中间线”是日方单方面提出来的，中方从来没有接受，今后也不会接受。中方不接受以所谓“中间线”为前提来讨论共同开发。

据了解，在东海划界问题上，中国历来主张按照大陆架自然延伸原则，以冲绳海槽划分两国专属经济区；而日方则坚持根据1982年公布的《联合国海洋公约》，按中间线原则划分。

中日围绕东海油气田开发问题已进行长达两年的磋商，共进行了七轮司局长级会晤和多次相关对话，但在如何界定可能进行的共同开发的海域方面，双方依然分歧严重。日方在磋商中要求以跨所谓“中间线”的广阔海域为对象进行共同开发，而中方则坚持将共同开发限定在双方有争议海域。有内地学者认为，中日东海争端是一个极其复杂的问题，牵涉到经济、法律、政治以及历史等多个领域，不是一朝一夕能完全解决的问题。从目前来看，最佳选择就是搁置争议、共同开发。

小道消息:中国海军052E核动力巡洋舰大规模建造

据综合各方面消息分析,中国海军的052E型舰即将展开大规模建造，从船体线型看，０５２E还是源于０５２C即170舰和改进的052D，有明显的继承性，但比170舰大很多，,比052D也大,完全适合远洋作战；而上层建筑的设计充分吸收各方面成功经验，特别集中体现在隐身化设计理念，０５２E比０５２C简洁流畅得很多。该舰高大的舰桥十分引人注目。舰桥的外壁内倾，侧壁与01甲板和主甲板干舷同样采用类似b型舰的弧形加强筋板过渡，这是该型舰的外观设计上最不协调的部分，极大地破坏了整舰的美感同时也影响了隐身性能。舰桥整体呈八棱锥型，外形类似伯克级和金刚级驱逐舰，四面相控阵雷达阵面的布置方式也相同？？位于与舰体中线呈45度的四个斜面上，内倾约15度。

目前阵面的安装位置被一种柱面型的钢制罩板遮盖，可以肯定阵面还没有安装。这是由于相控阵天线组件重量大`价值高，吊装比较困难，而且船台下水过程的舰体结构变形可能会给天线组件带来不利的影响，所以安装工作通常应该在下水后的舾装中进行，而对上层建筑舱壁上预留的大开口则暂时蒙以罩板，保证结构强度的同时也起到遮风挡雨的作用，美国和日本也采用类似的做法。

为减少舰体反射雷达波，舰身尽量采用平面设计，而且表面非常光滑，舰体将涂上与170舰类似的特殊物料，以吸收雷达波，由此显示中国大型战舰的造舰技术。主要技术指标如下：

动力：高温气冷核反应堆，18000马力(航速：40节)

续航力：28000海里

排水量：标准排水量15000吨，满载排水量：19800吨

主尺度：舰长：210米，舰宽： 22.8米，吃水： 8.65米

导弹：舰艏舰桥前有24具垂直发射系统，每具发射装置的单元直径共有6个vls单元，分4列共144个垂直发射发射单元。

舰空导弹：24具国产海红九型舰载远程防空导弹发射器。

舰舰导弹：32枚vls联装ｙｊ－１２型超音速巡航导弹,速度达5倍音速，射程580KM。

反潜导弹：32枚vls联装红缨-4型反潜导弹

近程防空：970型改进型武器系统6具，有源式8管30mm近防炮，担任末端拦截。

据小道消息透露，该舰首批建造4艘，共建造16艘，预计6年内全部建成。

中国二炮:1500公里以内没有敌人可以使用的机场

美国从20年前开始研制的F-22A“猛禽”战斗机已“修成正果”正式加入现役，目前驻扎在弗吉尼亚州蓝岭空军基地的第27战斗机中队的16架“猛禽” 战斗机首批“具备初步实战能力”。五角大楼透露，一个战斗机中队的F-22战机将于明年前往西太平洋某地驻防。专家认为，这些“猛禽”的“新窝”很可能是位于西太平洋上的美军关岛基地。美空军部高官宣称，即便战争在明天就爆发，他手下的“猛禽”战机也能同美军一起投入战斗。

　　如何对抗F22A“猛禽”，已经不是超前的话题而是一个现实的问题！

美军F22战机准备起飞

　　技术上我们对于“猛禽”了解的并不多，在研制出我国四代机彻底解决问题之前，我应当在战法、对抗措施上先有准备。

　　课题一、F22A的作战模式

　　历史上，歼击航空兵的主要作战方式有四种：

　　游猎，歼击机进行巡逻飞行，寻歼敌空中目标。
　　护航，歼击机掩护其他机种，从而引发空战。
　　截击，歼击机拦截敌方对地攻击飞机，从而引发空战。
　　突击，歼击机同时担负对地攻击和空战双重任务。

　　这四种作战模式概括了歼击航空兵的主要作战模式。这几种模式往往是同时出现的，比如越南战争期间，空战中往往有F-4游猎、米格21截击、F-4护航、F-105突击等多种形式的空战出现。

　　进入20世纪90年代，美军采用了新的空战战术---“鹰之墙”！就是由预警机指挥大量的、在预定空域待机的F15“鹰”，隔离出一片“禁飞区”，随时消灭任何企图侵入禁飞区的空中目标，从而确保一定空域的制空权。

　　“鹰之墙”应当是美军最新的战术，他发挥了美军电子战的优势，综合了游猎、护航、截击多种作战模式，同时为对地突击提供了保障。F15“鹰”和预警机的配合，就象在空中建立了“电子墙”、“火力墙”。在伊拉克、南联盟，“鹰之墙”战术发挥了巨大的作用。

　　F22A的使用，美国人说是充当“踹门者”。按照美国人的说法，似乎F22A的主要战法是“突击”，就是混合携带对空对地武器，突入敌防空体系内实施对空、对地双重作战，为其他机种打开攻击通道。

　　美国人只是说出了对F22A使用的初步设想。随着F22A逐步经过磨合期，我认为其战法在“踹门者”之外，还应以“鹰之墙”战术为主，这时应改称“猛禽之墙”！

　　因此，我们对抗F22A，应当着力解决两个大的战法问题：第一、断敌踹门之脚！第二、击碎猛禽之墙！

　　再讨论具体的战法前，先说点好消息，二炮已经在胡总面前夸下海口了：1500公里以内，没有敌人可以使用的机场！胡总说：能堵住笼子抓鸡当然好！但是也要考虑到出于政治的需要不能堵笼子的可能，还要为没有堵笼子能力的兄弟国家想想办法，对此空军要多想办法。

下面言归正传！

　　解题前的提示：

　　许多中小国家的空军都与美空军有过交手，失败的教训多于成功的经验，对于教训和经验的总结，可以为我们对抗美优势空军打开思路。

　　教训一、电子战能力是空战胜利的前提。伊拉克、南联盟与美空战失利，根本原因还是电子战能力不足，许多飞机是在没有发现对手的情况下被击落的，即便是躲过了中远距打击，进入近距空战后往往也处于不利的态势。

　　教训二、缺乏有效的空地配合。空地配合包括两个方面，一是地面引导，二是地空火力综合打击。地面引导不利，关键是电子战能力不足；地空火力综合打击不利，是因为伊拉克和南联盟的空地配合，还是沿袭地面防空火力和飞机各守固定空域、各自为战的模式，原因就是空地相互识别的问题没有解决。

　　教训三、没有注重打敌辅助飞机。美军的空中行动，往往需要大量的E字头电子战飞机支援，而这些飞机的作用往往非常大。据称南联盟击落了一架F/A117，就是因为一架EA6B电子战飞机脱离了位置。

　　经验一、高速突袭仍然是对抗优势空军的法宝之一。有一个未经证实的战例，就是米格25突破拦阻，击落了一架F/A18，还有几个得到证实的战例，就是米格25创入美英划定的“禁飞区”击落多架无人机。

　　经验二、机动部署的防空火力是奇兵。在重要目标附近部署的防空火力，往往受到集中的压制而战果甚微。而机动部署的防空火力却可以在敌人以为安全的空域发动突然袭击，美国承认的2次在南联盟的损失，均是在返航途中被地空导弹击落的。

　　总结，这些教训与经验，可以得出我们急需加强的地方。

　　课题二，断敌踹门之脚

　　美军已经多次以隐形飞机偷袭对手纵深重要目标，F/A117、B2均执行过此类任务。这两款机型的纵深突击，更象是小偷的“溜门撬锁”，因为2款机型自卫能力极弱，被发现基本要被击落。相比之下，F22A具有极强的电子战、隐身能力，具备高速、高机动的性能，真象是“踹门”而入的强盗！

　　F22A搭载弹量全内载超过2吨，含外挂的情况下达到9吨，可以混合携带AIM9X、AIM120和JDAM，单架F22A的电子战能力接近一架小的预警机。1981年6月7日，以色列实施了摧毁伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”，当时以军出动了8架F16和6架F15。如果以F22A执行类似的任务，6 -8架即可完成，成功率、安全性将更高，既可偷袭，也可强攻。

美军B52轰炸机挂载JDAM弹药

　　对抗F22A的“踹门”，须做到充分的战前准备和灵活的战时应对。

　　在战前准备上有以下主要几点：

　　应建立由预警机、远程大型预警雷达、中短程无源雷达和各种搜索、制导雷达组成的电子侦察体系，做到多种功能、多种波段、多种机制的雷达相互配合。雷达间的相互配合应当是电子战的一个核心内容。从现有的战例看，美军反辐射作战能力相当强，单纯的几部雷达开机扫描往往成为攻击目标。雷达间的配合就是破解这一难题的有效办法，以远程雷达或无源雷达确定敌机基本方位，在合适的时机防空导弹制导雷达开机，快速锁定、攻击，这就是现代的“近快战法”。

　　应发展针对性极强的对抗兵器。比如FT2000反辐射防空导弹就是针对性极强的兵器，是对抗美军电子战飞机的利器，其发展还需近一步加强。功能可靠的反辐射防空导弹对美电子战优势的打击是致命的。

　　我们还可以研制出空战型电子战飞机。现有的电战机型往往是针对地面的，而当我空军面对F22A猛禽时，就需要空战型电战机的支援。空战电战机可以由我军现役的歼11、歼轰7改装，换装大功率雷达、干扰机、高性能数据链，同时可能要牺牲部分飞行性能。在空战中，电歼11或电JH7可以在局部的小空域内夺取制电磁权，以达到战场单向透明或双方互盲的目的，而且还具有局部的空中指挥、一定的直接空战的能力。就是说，我们如果做不到在一架飞机上实现电子战能力和飞行性能的完美结合，我们可以综合几架飞机的性能来实现。

　　发展针对性的对抗兵器，要做到拓宽思路。以往的防空，往往以打击攻击机为主；今后可以在破坏敌精确导航、精确打击上下工夫，做到二者结合。比如，大量布置光电干扰设备、GPS干扰设备和电磁干扰设备等，尽可能实现一种设备综合多种功能。

　　还应当大力发展特殊效应的打击兵器，比如可产生强光、强磁效应的兵器，以达到目力致盲、电磁致盲等目的。

　　还有很重要的一点就是各种电战、防空、空战平台要实现同步的信息共享、分布式相互指挥、资源及时调用。比如，当一架歼击机无法摆脱F22A时，可以飞向某一防空火力圈，呼叫地面防空火力掩护。

在战时应对上，应考虑到几个方面的内容：

　　对抗F22A踹门的前提条件是，我军有能力不断获得入侵敌机的预警。随着长波雷达和无源雷达的发展，这个问题应当已经解决。这些预警信息虽然不能引导直接攻击，但是可以提前告知我防空体系采取对抗措施。

　　全程的电子攻击。电子攻击是一个新提出的概念，就是利用电子手段切断敌人的导航、通信、搜索能力，使敌机陷入信息盲区，破坏敌精确打击的企图。干扰 GPS使其无法修正航线偏差、以突然出现的大功率照射触发敌雷达告警以达到惊敌的目的、阻断敌相互间、前后方通信使其无法全面掌握战场动态等。

具有反隐身能力的中国YLC-20无源雷达

　　全程的多种形式地面防空火力攻击。既可在雷达制导的情况下实施攻击，也可在光电、红外制导下攻击；既可在锁定的情况下攻击，也可在没锁定的情况下佯攻。虚实结合的攻击，进可达到歼敌目的，退可绷紧敌飞行员的神经，干扰其对具体态势的判断。

　　对于我歼击航空兵来说，F22A深入我防空火力圈往往是我歼敌的好机会。以往我歼击航空兵在电磁环境不利的极端情况下，多次击落入侵的B17、P2V，原因就是这些对抗是单机和系统的对抗。前面说过一旦我防空体系能够得到敌机的预警信息，那么对抗就变成一架或几架猛禽与系统的对抗，“猛禽”的隐身、电磁静默就成了“掩耳盗铃”。

　　F22A的侧面、后部的电磁特征明显高于正面，使得我机有实施中距离空战的机会。

　　多机配合应当是对抗F22A的主要办法，可以采取夹击战术。比如，一架我机从F22A侧后方俯冲攻击，一架我机在前半球待机攻击、牵制，待敌转向迎击时再发动攻击。

　　在单机对抗时，我机也采取电磁静默，依靠引导占据其侧前方或后半球的位置并发动攻击。在攻击过程中随着位置的变化，F22A电磁、红外特征比较明显的正侧面、后面会暴露在我机前半球。单机与F22A对抗应极力避免，由于敌机的隐身、高速及雷达的优势，一旦我机处于敌前半球必然处于不利态势。

　　在攻击过程中，如F22A打破电磁静默、雷达开机，则需要电歼11或电JH7伴随指挥、电磁压制。

　　在多架F22A配合入侵时，全面的预警、告警更加重要，因为此时需要防止有敌机躲在阴暗角落没有被发现，也要判明那架敌机雷达开机。

　　攻击时，如敌机处于横队则攻击编队最外侧敌机，如敌机处于纵队则攻击殿后的敌机。如判明某架敌机雷达开机，应予以攻击，起码应予以牵制性佯攻。

　　所有的攻击应采取高速接敌、快速脱离的方式进行。

　　需要明确的是，截击作战保卫重点目标才是硬指标，只要破坏敌突击目的、即可视为成功。因此，只要能迫使敌机投掉对地攻击弹药、或因高速飞行、高G机动??截击成功。不必为了强求击落敌机而险入危险。如敌机放弃突击任务进入空战状态，我机应保持距离、保持接触，终究敌机是要返航的，他的屁股早晚要暴露出来。

　　总体来说，“断敌踹门之脚”要比“击破猛禽之墙”更容易，因为地面防空、电磁环境和空域安全对我方是明显有利的，敌机越深入这中优势越明显。

　　丫以为拿个破逼相控阵雷达、搞个花哨的外形就能装“超人”？靠！

揭秘中国空军看不上俄罗斯先进预警机的真实原因

为了适应未来现代化战争的需要，世界各国都在积极研制或者引进“机载空中预警与控制飞机”-简称空中预警机。我们的近邻国家如日本、印度、韩国、巴基斯坦、俄罗斯、新加坡等国家，都已经实战部署了自己的空中预警机，更不要说以我国为假想敌、在我们周边虎视眈眈的美国了，就连我们的未统一领土-台湾省空军，也已经陆续从美国购买了六架E-2T空中预警机，来作为“以武拒统”的法宝！我们知道，机载空中预警机作为世界公认的“空军力量倍增器”，即是作为现代化空军信息化建设的标志，也是大幅提高己方联合空中作战能力的有力武器。处在新世纪大发展之中的中国军队，为了保卫我们国家的改革开放硕果，为了国家的可持续性发展，为了保证全体国民建设和谐社会的要求，理所当然要建立自己的空中预警机部队。

中国军队首脑真正对空中预警机感兴趣是在上世纪 90年代初的第一次海湾战争后，当时，依靠强大的空中力量，美英联军几乎毫发无损就迫降了外强中干的萨达姆政府。通过电视录像，中国军方领导人看到了美英联军的空中攻击力量，在空中预警机的指挥控制下，把伊拉克军队打的溃不成军。中央军委内部由此开始认识到现代化战争，即是信息化战争，也是高技术战争，如果没有制空权，很难打赢现代化的局部战争！
当中国军队表现的对空中预警机兴趣浓厚时，敏感而又与中国军售关系良好的以色列政府，及时的向中国军队首脑推荐了他们自己研发成功的“费尔康”机载相控阵雷达预警机。“费尔康”预警机是世界上第一款相控阵雷达预警机，以色列自己使用的机型使用了美国波音707飞机为载体，计划为中国建造的预警机须使用中国引进的伊尔76运输机。这种新型预警机不像美国和前苏联的预警机那样背部有一个大大的圆盘，而是在机首到机翼前部的侧面和飞机的机鼻部位，分别安装了一块相控阵雷达天线，虽说形象比原型机改变较大，但空气动力性能相比较背负大圆盘的美制预警机来说，有明显的改善。根据以色列提供的介绍资料，该型机可以同时跟踪和监视100个以上的空中目标，并且可以在400公里的距离上发现战斗机大小的目标。这款预警机与美苏预警机最大的不同是，可以在不到1秒的时间内，连续观测移动目标，也就是对目标的动态观测能力强，很适宜对快速目标的连续监视。如果中国购买到这款新型预警机，美国估计会对未来的台海局势产生不利影响，更对美国围堵中国的计划不利，因此，在这项军购计划快要交付时，美国人不顾两个主权国家自由贸易的原则，强行要求以色列政府取消了这项军售计划。
随后，中国政府就把预警机采购的计划转向了另一个大国，也是唯一能够向我们出售预警机的国家 -俄罗斯。俄罗斯的最新型预警机就是颇负盛名的A-50“中坚”预警机，也是俄罗斯现役预警机中的主力机型。中国于2000年中后期开始试验租用俄罗斯的 A-50“中坚”预警机，一是验证俄制预警机的主要性能参数与我军的需要进行对比，二是同美制预警机特别是台湾拥有的E-2T空中预警机的主体性能进行对比。但是很快，就有媒体说，中国军方取消了购买俄制预警机的计划，转而进入自行研制开国产发预警机的轨道上来了。那么，中国为什么没有采购俄罗斯制造的预警机呢？
第一，俄制预警机的主要战术技术性能明显不如台湾购自美国的E-2T空中预警机。台湾采购的E-2T空中预警机已经全部升级为“鹰眼 2000”型，计算能力比原型提高了15倍，电子设备的主要尺寸和重量也大幅下降。该型机可以探测650公里内的轰炸机，500公里内的战斗机和260公里内的巡航导弹，可以同时显示600批空中目标，同时跟踪250架战斗机，可同时引导150架战斗机作战。而俄罗斯的A-50“中坚”预警机，只能监控 400公里范围内的60个目标，同时跟踪50个空中目标，可以同时指挥12架战斗机作战。两者相比较，A-50“中坚”预警机与E-2T“鹰眼2000” 型的悬殊较大，更不用说美国的大型陆基空中预警机E-3A“望楼”了。
第二，俄罗斯制造的A-50“中坚”预警机的电子设备落后。美国制造的 E-2T“鹰眼2000”型空中预警机上安装的是成套的现成的940大型中央计算机，运算处理所获信息速度可达每秒数百万次。并且安装了数据链信息系统，预警机操控人员不再用语音系统指挥战斗机作战，而由计算机自动将预警机所获得的情报信息传递给战斗机飞行员，自动化程度高。而俄罗斯制造的A-50“中坚”预警机，使用的是利用混合微电路制作的计算机，体积大，运算速度慢，在处理所获目标能力上明显落后于美制预警机。特别是在进行指挥控制己方战斗机时，还主要依靠语音通讯进行控制，通讯效率和准确率远远不如美制机型。
第三，俄制预警机上的“人机功效环境”大大不如美制预警机上的好。俄罗斯制造的A-50“中坚”预警机上挤满了各种各样的机电设备，而且个个体积庞大，机内空间显得狭小。由于防护措施较差，预警机上超高频辐射严重超标，飞机飞行和机载设备噪音强烈，严重影响乘员的身心健康和工作效率。特别是在作战中如果使用语音通讯进行引导作战时，对通讯的准确率肯定会有较大的影响。据说有时因为工作任务的变更，成员们要将某些机件随时更换，也可能把某一机件从这舱室搬到那舱室，并进行电路连接。这些，很可能会影响预警机的工作效率。还有一种说法，由于俄制预警机的机载设备粗大笨重，预警机在起飞时，常常都不能完全加满燃油，如果要保持预定的巡航时间，飞机就要依靠空中加油机来增加燃油。
综上所述，俄罗斯制造的预警机相对于台海作战任务目标明确的中国空军来说，显然A-50“中坚”预警机不能满足中国空军的需要。而且，预警机主要依靠的就是机载电子设备及其先进性能，综合国力抬头中的俄罗斯的综合电子水平显然不如经过30年改革开放后的中国，不管是雷达水平还是计算机制造水平，我们都明显比俄罗斯先进。除了对俄罗斯预警机进行试用可以为我们提供借鉴外，我们完全可以凭我们相对先进的机电水平，制造出符合我们空军作战需要的国产预警飞机！于是，中国军方果断的终止了租用和购买俄制预警机的工作，转而走主要核心装备国产化的道路，就有了“空警-2000”这一可以与美制E-3A“望楼”相媲美的国产新型预警了！
某年，国产的四架“空警-2000”陆续进入了空军服役（其中的1架于安徽坠毁），这四架新型预警机在主要性能上，起码不输于台湾购买的E-2T空中预警机，甚至在某些方面，我们的预警机还有许多独创！可以设想，在未来的台海冲突中，我们自己国产的新型预警机，会在战争中发挥举足轻重的作用

强悍:中国空军未来50年将研制几十种先进战机

我空军装备的主要生产，研制单位是中国航空第一集团公司。于1999年7月1日在原航空工业总公司部分骨干企业，事业单位基础上组建。该集团公司一成立，就组织大批专家，就”2020年前后的航空装备发展战略”进行了科学论证。并在此基础上，提出了在航空发动机，气动，火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了”生产改进一代，研制一代，预研一代，探索一代”的主要航空装备发展思路，并通过新的”四个一代”的装备发展，以期为我空军未来装备持续的和跨越式的发展打下牢固基础。

一:生产改进一代

中国目前主要生产/改进一代的作战飞机就是:沈飞的歼-8B/C/D/F/H，歼-11，歼-11B;成飞的歼-7G，歼-10，歼-10战斗/教练机;西飞的歼轰-7，歼轰-7A，新轰-6等。其中，歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统，并配备了我国新研的WP-13B/F发动机，具备了与F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的实力，是我空军近期较成熟，实用的歼击机;歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上，创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU-27CK飞机基础上，保持原有总体布局和功能系统性能不变，但发动机换装了国产WS-10发动机，火控雷达换装了国产1474型雷达，并能加挂国产的PL-12导弹等武器。歼11B与苏-27CK相比，飞机重量，飞行性能，机体寿命等基本不变，开发此机，主要使歼- 11全国产化，提高我空军武器战备完好率，降低对俄方的依赖。该机已于2003年12月6日首飞，于2005年定型投产。沈阳601所还打算在歼-11B 基础上，进一步改进研制歼-11多用途型，型号估计是歼-11C。成飞的歼-7G是歼-7E的进一步改进型，主要改进火控系统，装备了头盔瞄准具，在近距离格斗方面，上了一个台阶，于2004年装备部队;歼-10已于2004年8月正式装备部队。该机研制历经20年，性能与F-16C/D相当，是我空军 2020年前的主战歼击机。该机装一台WS-10发动机，并配备1473型火控雷达。该机的火控系统是我国自行研制的先进综合火控系统。该机的进一步发展型就是双座的歼-10战斗/教练机，已于2003年12月首飞;西飞的歼轰-7A现已装备部队，对地精确打击能力超过苏-30MKK2，该机配备两台完全国产化的WS-9;进一步的改进型已在规划中，即歼轰-7B。歼轰-7B采用并列双座座舱，并加装导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，地形跟踪雷达和雷达高度表等，将发展成为一种新的中程超音速战略轰炸机;新轰-6现已开始生产，其作战效能已跟俄罗斯的图-95和图-26”逆火”差不多，成为我空军近期战略进攻力量中坚。

二:研制一代

中国目前正在研制一代的作战飞机就是歼- 13隐形歼击机。歼-13于”九五”末期开始立项研制。国家先期投资达80多亿，由611所组织研制，是该所继歼-10之后，组织研制又一国家重大专项工程。该机采用了多种隐身材料和技术，使其迎头方向的雷达截面积(RCS)降低到0。5米2，敌方雷达对它的探测距离将减半。由中国科学院电磁理论和应用研究所研究人员组织的科研小组对歼-13在进气道和发动机的压缩机叶片表面喷上了一层铁磁雷达吸波材料。其中一种厚度0。7MM和1。4MM的涂层材料用于进气道;一种0。5MM的涂层材料用于低压压气机前级叶片。这些措施可以使歼13进气道产生的雷达反射降低10-15DB;为了隐身，歼-13的座舱盖也进行了改进，研制人员已开发了一种等离子体沉积处理工艺，把等离子体沉积到金属和聚合物材料夹层中。把波屏蔽在座舱外，同时不影响太阳光的进入。歼-13 的动力装置是一?24所研制的WS-10A发动机，最大推力为14000公斤，推质比接近9，发动机的级数为7级，并具有轴对称矢量喷管。该发动机的核心机已于2004年完成测试，歼-13的演示样机已于2004年开始在成飞总装，预计2008-2010年服役。它将采用更加先进的综合航电系统，火控雷达为1475型有源相控阵雷达，是我国一种具有第四代歼击机特点的准四代中型歼击机。是我国标准第四代歼击机出现前，应对F-22与F-35威胁的利器。

三:预研一代

20 世纪90年代以后，世界军事霸权国家出现了第四代歼击机和轰炸机，如F-22，F-35，B-2等。其中第四代歼击机具有以下特征:①超音速飞行，最大飞行速度大于(或等于)1。8M，②超音速巡航:即不开加力可以飞1。5M以上，③超低空高速冲刺，④过失速机动，⑤低空留空时间长，⑥高空留空时间长，⑦ 作战半径大，⑧垂直短距起降，⑨隐身等，这些特征，一架第四代歼击机都具备是不可能的，加上战机的成本费用不断增加，这就需要根据不同战术需要有选择地采用某些新技术，使不同飞机适合不同战技要求，以此寻求最佳效费比的装备体系。例如，随着飞机研制成本增加，一架第四代重型歼击机使用费用高昂，不可能普及装备，必然要发展与之相配套的相对低档的中型第四代歼击机，以组成高底搭配的装备体系。这就是现今美俄等大国空军所采用的装备体系。而在我国，由于经济发展水平还有限，不可能象美国那样能拿出大量资金，全面装备第四代重型和中型歼击机，但我们的防空作战，又需要大量歼击机，这就使得我国空军和航空工业部门根据我国特有的国情和军情提出具有中国特色的装备体系:即空军在歼击机搭配体系上分高，中，低三档搭配;对地攻击机按远，中，近分强击机，歼击轰炸机和战略轰炸机三档搭配。在第四代歼击机发展上，我航空工业部门根据我空军的装备体系，经过长期预研，即将立项，重点研发以下几种战机:歼-14重型歼击机，歼 -15中型歼击机，歼-16中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-17轻型多用途歼击机，歼轰-8歼击轰炸机，以及轰-9战略轰炸机，强-7隐身强击机。

歼-14第四代重型歼击机:歼-14由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤，采用轴对称矢量喷管，飞机外形有点象YF-23，该机具有较好的隐身性能，RCS为 0。15米2，具有优异的亚，超音速气动性能，可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速，超音速机动;具有较强的远，中，近距空战能力，携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹，大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹，高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统，融合机内和机外信息，以最简明的形式提供给飞行员态姿信息，充分发挥飞行员的作用，并实现智能辅助飞行。

歼-15中型第四代歼击机:歼-15由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机WS-15，推重比10，单台推力9500公斤。

歼- 16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机:歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计，拥有跨音速，超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击，可执行对地，对海，对空等多种任务，该机主巡航发动机为一台WS-17，该机将主要装备海军航空兵，用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙，西沙岛屿机场，支援我海军陆战队作战。

歼-17轻型第四代多用途歼击机:该机装备了两台WS-14轻型发动机，是我空，海军将大量装备的低档第四代歼击机。

强- 7隐身攻击机:强-7是我国即将立项研制的新一代近距支援攻击机，采用了隐身设计，装备一台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的小涵道比不加力涡扇发动机WS-18，最大推力10000-11000公斤，具备一定的超音速巡航能力。该机将逐步替换我国的强-5。

歼轰-8歼击轰炸机:歼轰-8是我国将要研制的新一代歼击轰炸机。它研制参考了俄罗斯的苏-34，是在我国歼-11基础上独自创新发展的。但该机与苏-34 不同的是，采用了隐身设计。该机最大航程7000公里，发动机采用的是两台由624所研制的YWH-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机 WS-16，单台最大推力14000公斤，载弹量达10吨以上。

轰-9战略轰炸机:轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下，航程可超过8000公里，有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2M，突防速度可达到超过4M，载弹量20吨 -40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力，推比10一级发动机WS-19，最大推力为 18700公斤。

歼-14，歼-15，歼-16，歼-17，强-7，歼轰-8，轰-9将在2020年以前完成研制，并装备部队，使我空军装备达到世界先进水平。

四:探索一代

2005 年，美国第四代歼击机F/A-22服役，使世界喷气歼击机发展进入第四代。于此同时，美，俄等国开始大力预研具有反轨道作战能力的且又具有4S特征的大气巡航第五代歼击机。我国航工业部门面对严峻形势，以”激情进取，志在超越”的精神，以务实的精神，根据我国航空工业实际水平，在2000年以后开始了接近第五代歼击机水平的四代后歼击机的预研与探索，以期通过四代后歼击机的预研和研制，为以后进一步研制第五代歼击机打下坚实基础。

我国的四代后歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在2。0M-2。5M之间，发动机是我国以2000年开始实施的ATEKT计划所研制的推比12-15的发动机，根据相关文献，很可能是推比 15级发动机。它们预研型号分别是歼-18，歼-19，歼-20，歼-21。其中，歼-18是四代后重型歼击机，从预研方案看，将采用隐身性能更好的无尾布局，外形有点象美国下马的A-12，歼-19为四代后中型歼击机，歼-20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-21为空，海军通用四代后轻型歼击机，它们将于2030-2035年服役，为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。

至于对地攻击机方面，目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划，并列入863-2计划，经过20至30年发展，估计在2035年左右研制成功，并装备部队。歼击轰炸机方面，从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法，发展新型歼击轰炸机。例如，以歼-14为基础研发歼轰-14，以及以歼-18 为基础发展歼轰-18等，这样，效费比高，使我战术轰炸部队能及时得到新机，不断增强我国的空中打击能力。美国的FB-22计划和俄罗斯的SU-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。

巴乐了:一枚中国C802就撕裂了印度一艘卡勒新护卫舰

漫努塔特（巴基斯坦官方媒体评论员）：我不明白那些人的用心。但是，我知道，我也领教过中国C802导弹的威力。

　　就目前我们所用的C801，802来看其中802导弹，抗击干扰能力优于“捕鲸叉”。他可以在抗击4级海况。另外，在低空超低空飞行能力，C802无疑是最强悍的。仅仅28米高度，90度垂直角度进入，可以这样说，即便是印度的“卡勒新”护卫舰，也难得几次脱身的机会。

　　但是，就在不久前，一些外国媒体羞辱我们装备的802导弹，称被击中的以色列撒尔－5型护卫舰，是802导弹击中。而且，其第二天就恢复战斗。这肯定是有意在重伤中国武器。

　　我在我们第一次接受801的时代，就从一位中国长官口里得到一个“机密”他们的最先进的C802已经开始实弹试验，不久就可以以友好价格销售给我们。当时，我们由于被军方严格封锁消息，因此，不可能在这件事情为达成协议之前，披露。

　　我第一次观摩802击毁军舰的时刻，我认为中国人是在非常了不起。我当时十分敬佩中国人。克拉斯特号是一艘2战期间老式的武装运输舰。满载排水量3450吨。

　　这次试验，我们就是把他当作靶船。由187那武里号进行发射试验。靶船附近此时有2－3级海况出现，军方认为应该终止试验，但是，随同来的中国军官称：这不算什么。因此，军方下令发射。

　　802是1枚超音速反舰导弹。弹头重量250－300公斤。聚能扩展外壳。导弹最低弹道28米，以1.5倍音速进入，5秒钟以后开始进入爬升阶段。在距离靶船35米范围内，突然，爬升到50米，随即，命中靶船中部，舰楼部位。

　　整只军舰被撕开2节。舰首，舰尾相互上翘。海水在中间部位形成很大的涡流。靶船最终沉默。

　　第2枚试验，是打击靶船的尾部。这也是我主要要提出的。舰尾按照驱逐舰的特征，进行了必要地修饰。取消了尾部绞索缆车。替换1门模拟的100mm双联火炮。火炮外部装甲采用真实的材料复制的。炮身是木制的。

　　导弹以45度倾斜角进入临场状态，低空28米掠海飞行，靶船满载排水量为3800吨级属于中型运输舰。尾部外侧钢甲厚度50mm。甲板厚度30mm。（同属于钢筋加固附着装甲）。 802直接准确的命中了，靶船尾部。导弹并没有出现“击穿”的现象。而是第1时间进入爆炸阶段。靶船尾部上体掀翻，自水线以上7米全部被炸毁。15分钟以后，靶船开始下沉。

　　3800吨级的中型运输舰，在1枚802导弹打击之下，不到20分钟就被击沉。受弹部位同样也是尾部，而且还安装有拦阻网。但是依然被炸毁。按照10枚100mm炮弹的连锁反应。计算，应该可以把半只军舰炸毁。但是，仅仅只是尾部被炸毁，这可以说明，炮弹没有或者很少几枚引起连锁反应。

　　那么，在看看以色列撒尔－5导弹护卫舰。满载排水量2140吨。尾部配置1座机库。1座防空导弹发射器。被弹8－12枚。据称导弹击中位于机库上部位置，那么备弹位置此时就在这里，应该会引起至少1枚连锁爆炸。以色列官方报道称：导弹是击穿了尾部机库以65度外角飞射出去。因此舰体坏不大。

　　那么，这可以说绝对不是802的“战绩”中国产802导弹采用进程敏感电动引信。一旦接触立刻会引起爆炸。按照推算重力度，来看，以色列机库外壳厚度不超过40mm。那么至少整体机库会被炸毁。

　　另外，C802不是反装甲导弹，他没有穿甲外壳，因此，导弹在发射惯性作用下，击破外侧装甲进入机库，那么在电子引信作用下，会立刻引起爆炸，从而击毁整个机库。

　　还有要说明的是，中国生产的C802弹头质量很大，350公斤左右，尔我们购买的300公斤。对于伊朗可能仿制的C802导弹来说最大也在280公斤。

　　作为一名军事评论员，我对很多西方国家的歪曲性报道，感到很遗憾。但是事实于真理都是永远存在的，任何人都不可能抹杀他。C802是继法国AM40以后，我见到过得最好的反舰导弹。慢说3000吨级护卫舰，即使是印度的“里加”级大型导弹护卫舰排水量4500吨级，只要1枚击中要害部位，就可以使其丧失战斗能力，或者沉没。

　　这就是我所要介绍的真实的C802，他来自在伟大的中国。

日本愤怒了:中国导弹多次未警告瞄射日本P3C巡逻机

日本产经新闻："我国发射的2枚军事侦探卫星，试验成功。发射卫星的主要目的，我们要维护日本国的国家安全权力。面对目前的朝鲜核恐怖主义与导弹危机，我们极度匮乏这种自主的情报来源与收集能力。而中国东部海域问题日趋走势严重。中国多次提出对上述海域的无端无礼要求，甚至，中国海军目前已经派遣了由4艘驱逐舰，4艘潜艇逐渐的混合舰队，在油田。近期，中国导弹驱逐舰多次在未警告情况下，模拟瞄射我国P3C巡逻机。

而朝鲜在去年中期阶段，相继对我国发射了多达7枚导弹，而所谓朝核问题并没有完全体现出日本国的意愿。但是，我们军事情报机关一贯来源与美国关岛海军情报中心。但是这种情报递交时间一直以来处于延迟状态下。我们甚至在朝鲜发射导弹之间，没有能够获得来自美国的及时的情报通报。而华盛顿却在提前时间，把导弹发射资讯，率先提交给了中国。

但是，我国在太空领域内，还是处于新起步阶段。我们目前的分辨能力最大为1米。并没有能够预期设计的能力，而对比华盛顿装备的即便是最早期的曲棍球1A。其分辨能力也达到50Cm。而中国在上个世纪80年代中期发射的地球资源监控，海洋监控卫星，采用较先进的合成孔径雷达分辨照射。其分辨率可以达到 75cm。而随后中国改进的卫星可以达到35CM。

较之我国的侦探卫星。我们的太空能力还需要作出很大努力提高。而今天美国对此问题表示不满。作为日本国的国家安全必要，军事情报采集权力，我们必须主动。而这两颗卫星主要布置在中国东部海域与朝鲜半岛上空轨道。同时对中国与朝鲜实施军事资源情报监控。这是复合日本国安全利益的需要的举动。白宫应该给予日本谅解与支持。 "

此外，中国的北斗系统对美国的GPS系统构成了挑战，美国垄断卫星导航高科技的时代即将结束。目前，美国出租GPS卫星信号都加入一定干扰，只有美国享有最精确的定位信号；也就是说我们现在用的GPS信号是大概准确的资讯。我们不必讳言，北斗系统一旦正式运营，中国在遭遇外敌入侵时的精确反击能力将出现质的飞跃。将北斗系统与导弹系统相互匹配，完全可以形成中国特质的反导防御系统。届时中国将形成"陆、海、空、天"四位一体的"国防门"，大大提升我国的国防安全系数。

俄看了中国歼11B后勃然大怒威胁要给中国军工断粮

现在航空工业都在庆祝出头之日，几个月前，俄监工前来我们沈飞送一些原料和配件，也怪咱们没有看好，他们竟然看到了咱们歼11b的部分生产线，然后他们是勃然大怒，大叫：“奶奶的，竟然把俺们飞机改成这样？还有没有天理，还让不让我们以后新su35出口啊？？？”然后哭天抢地的回家了…………

这些俄监工回家后可不要紧，不知进了什么谗言，惹得大大小小的头们雷霆大发，把原来能够卖给咱们的原料、配件直到al31系列发动机统统停止出售，要给咱们断粮！但是殊不知我们航空工业等的就是这一天，原来由于某些因素作怪，某些咱们航空工业生产厂只能从俄或者其他洋鬼子那里购买原料或者零部件，现在人家不让买了，咱们航空工业终于能出一口气，把专门给国内主机厂配套的国内原料和零部件厂都召集起来，告诉他们：“兄弟们，可以出头了！不用仅仅小批生产或者出口美国波音麦道让人家用了，自己飞机终于可以用了！！！”

刚开始说钛合金没着落，有人还竟然指定X钢作为专门供应商——放着专门冶炼钛的厂子不用！可惜X钢的材料不合格，于是就用我们西部某单位得了，好用得很，沈飞工厂的工人称赞国产钛合金比原来进口的只好不差！特种钢材刚开始又莫名其妙指定X钢生产，又是不合格，于是又到西部三线单位找到了比原来进口的只好不差的特种钢，呵呵，至于航电，早就不用俄的了，发动机现在也有太行可用——所以，俄监工断粮之后不久，咱们自己就解决了所有一系列问题，真是效率很高啊！

现在这个世道，咱们要想大发展，还非要人家卡脖子或者断粮，不给压力，不把我们逼到墙角，某些人的思想和行动都是不能转变过来的！所以，我们爱国者必须拥护立足自力更生的胡总，拥护他的国防政策，只有他的政策才能让国防和经济协调发展！

惊天:美国窃取中国航天最新研制的新一代航空材料

英国《防务新闻》报道，由中国航天科技集团公司，最新研制的新一代航空材料钛合金板材制造技术，疑已被美国窃取用于“猛禽”战机。

新一代航空材料钛合金板材的使用，使F/A-22“猛禽”战斗机更具隐身性、高度机动性和敏捷性，飞行速度由原设计的最高飞行速度1950公里/小时，提高到最高飞行速度2050公里/小时。另外中国所独创的切削钛合金“数字化数控立铣刀设计与制造系统技术”，美国很可能已经掌握。

　　据悉，中国自掌握新一代航空材料钛合金板材制造技术后，保证了重点型号研制水平，提升了企业掌握新型战机核心制造技术的能力。该项科研成果获得了第五届中国国际发明展览会金奖，并已经申请了国家发明专利

中国先让枭龙战机进入巴基斯坦的真实意图

枭龙战斗机是中巴合作先进优秀制空战斗机。他进入巴基斯坦曾经遭到了印度的多方拦阻。但是阴谋还是被巴基斯坦的盟国中国所击败。枭龙进入巴基斯坦现在已经是事实了。那么印度购买了大批量的SU27战斗机。同时要自产。而且印度空军还拥有批量不小的米格29，25机群。和巴国即便是现在和今后也只有150架枭龙战斗机作为主力。那么印度为何这样惧怕？那么我们就看看枭龙战斗机进入巴国的真实意义把。

在枭龙之前。巴国空军主要依靠大约120架 F5E战斗机。30-40架幻影III战斗机。60-100架歼7P战斗机。而其中完好率最大的仅有歼7P。另外巴国虽然曾经采购了大约16架F16AB 战斗机。但是由于80年代末期的北京之春运动。巴国率先独立支持中国。成为了美国眼中“该死的苍蝇”因此被搁置了。仅仅交付了8架。其中2架在试飞坠毁。 3架因部件问题无法使用。后美国为了再一次拉拢巴国。将8架F16AB战斗机以及一艘驱逐舰交给了巴国。
但是即便是拥有了8架可以战斗的 F16AB战斗机。但是，这是美制早期产品。未经过后期技术化改进。它不能发射目前已知已有的先进空对空导弹，空对舰导弹。甚至不能发射中国卖给巴国“深受欢迎”的C802机载导弹。由于这些问题。导致巴国·空军长期以来处于全面的被动挨打地位。主要是弹药落伍。而且战斗机也难以与印度抗衡。因此巴国必须选择一条出路。军刀II计划虽然胎死腹中。但是中国方面答应巴国把事情做完。
而且巴国认为中国研制的类似F16战斗机主要是有几个特点是欧洲不能做到的。首先中国仿造与参照能力是世界最强的。可以说没有哪一个国家能有中国人这样的仿造本事。因此他的参照和仿照能力必然会使得中国建造的战斗机能够适合更多的导弹武器。这对于今后巴国对外采购军备是一个好的方面。
其次巴国与法国关系密切。而中国恰恰也有与法国密切的条件。中国善于吸取外来技术。因此中国借鉴了很多的法国和以色列战斗机技术。这对于巴国在后期以及自行升级或者邀请第三方方面提供更大便利。最后购买或者联合研制与中国的合作的战斗机。等于巴国把中国和自己更加紧密捆绑在一起。巴国深知如果开战假设中国制造的枭龙战斗机遭到了印度的“沉重打击”那么中国势必尽全力帮助自己。而且价格会较之西方要优惠很多。
最主要的巴国认为。只要中国可以研制成功枭龙，那么这将给巴国整体防空作战水平能力带来一个新的突破。巴国及此就可以开始大批更新自己已有的西方类型或者中国产导弹库。而中国导弹在印度那里是少有“详细数据资料”因此更加会增加了打击力度。
在经历了以上多方面研究。巴国选择了中国。同时中国也没有辜负巴国的期望。在研制阶段精心研制。在生产阶段想方设法解决印度设置在这里的壁垒。并且成功逼迫俄罗斯就范。而现在巴国要做的是训练飞行员和利用它与欧美关系到处采购新型空对空导弹。以及其他类型导弹。总算可以更新自己的早期弹药库了。
而在这一点上。对于印度来说虽然不会是“如临大敌”但是至少这也是如芒在背。心中难受滋味和谩骂中国的“愤怒感情”自然油然而生。但是习惯自称大国的印度却能把这个连美国都没办法的中国怎么样那？何况印度与中国之间还有一层西藏问题。眼看到手的“巴基斯坦熟苹果”（早期政治外交言辞）被中国这条“大虫”给狠狠咬了一口。心里如同翻倒五味瓶。而他的好伙伴俄罗斯却又是一个极端利己主义者。俄罗斯根本不愿意切实考虑印度感受。只要中国开的条件合适。它才是“何乐而不为”！ mk800

美国气死:中国四代战机是个忽悠多年的国际玩笑

中国四代战机,在网上忽悠许多年了,外国人也跟着中国人赶时髦,一起忽悠。有说立项在研的，有说样机经过吹风了的，有说试飞成功的，也有说快装备空军了的。更有甚者，说正在研制的歼14是舰载机云云，忽悠自慰得真够可以。

尽管自慰兴奋了好些年，可谁也没有国家已立项在研的确切证据，更没见着四代战机的综影。如果四代战机已立项在研，通常情况下，应该有项目名称。比如以前的 “863工程”军工项目，“10号工程”的歼10、SW10项目等。有谁听说过国家“十五”或“十一五”规划确定了四代战机项目？项目名称是什么？

国家建设工程立项都有严格的程序，四代战机也不例外。比如四代战机立项，首先国家首脑要形成总体指导思想，交由相关闭部门拿出方案或意向书，内容包括战机的性能指标，研制经费，研制时间，制造数量等，经有关部门研究讨论通过后，指定相关单位负责实施，并拿出样机进行可行性论证后，报国家批准立项。一般情况下，应有几套方案和几种样机，通过论证择优立项。比如美国在立项时，首先拿出F22、F23样机，最后确定F22。俄罗斯也事先拿出了S-47“金雕”和米格1。44样机，最后综合两者的优点立项现型五代机。中国的四代机充其量也就在方案、意向阶段。

美俄那样发达的国家研制四代战机从方案意向到立项前后经过了20余年，其中样机（验证机）试飞了10余年。中国的航空发动机、雷达电子、气动设计技术等远不如美国，要研制出“4S”标准的四代机谈何容易？从研制歼10和WS10折腾了20多年技术和质量还没过关的情况看，四代机的技术难度要大得多，保守估计没有30年时间飞机别想上天。

中国竟然如此布置新型轰炸机实在让美国心惊肉跳！

近日网上流传中国试飞了隐型轰炸机，消息无从证实。但轰六-K却是实实在在的威慑！

轰-6K装备有两台大推力的D-30-P2发动机，单台推力从老式轰六的9500千克提升到12000千克。作战半径和载弹量分别从老式的1800千米和9吨大副提升到3000千米和12吨。机翼挂架增加到六个。

最大载弹量的提升使轰-6K具备了携带大型远程巡航导弹的能力。俄制KH-55A导弹成为新轰的利剑！

轰-6K和其携带的远程巡航导弹对于中国空军是一件划时代意义的重大事件。
光是KH-55A导弹2500千米的攻击范围，就包括了朝鲜半岛和冲绳群岛和大部分日本本土。

个人认为新轰应如此布置

一、在东北机场布置，他可以在安全的中国领空内对整个第一岛链目标发动攻击！台海冲突如升级可对日韩的美军基地进行毁灭性打击。也是对日韩的有效威慑，令他们只能作壁上观。

二、在广州前沿布置，他有能力对美国的关岛基地进行空袭！有效形成南北策应，美国会为此心惊肉跳。

外媒：美国Ｆ２２越境试飞时曾被中国雷达直接捕获

意大利政府最近宣布：最新研制成功地面效应远程反隐身无缘雷达。并且称，该无源雷达可以探测并且发现F22的行踪。

　
　　试验表明，3次发现并且模拟拦击F22，取得成功。机载作用距离可以达到140公里，地面作用距离达到1800公里。

　　目前，中国也已经研制成功地面长效无源雷达系统。该系统作用距离可以达到1500公里。机载系统也同时完成。日前，意事贸易部门表示正在与中国协商进行反隐身技术交流。消息人称：值得注意的是　"技术交流"而不在是引进。

　　虽然，前期美国政府警告意称：扩散高级反隐身科技，会严重威胁美国在亚洲军事存在。但是，意表示这不是以前的类似A234"白头"鱼雷引进计划。这次是在中国已经具有此项科技的基础上提出DG系统技术交流的。并不存在诸如高级科技军事技术对华出售问题。

　　意方表示：目前，中国在反隐身成就取得的突飞进展，并不是谁能够替代的。恰恰是美国那一次，越境试飞，造成中国地面DG系统直接捕获美国 F22的隐身数据。并且于年底暴露F22模拟战飞机。这足可以说明不是意大利对华出售所谓"DG"计划。因为目前意大利才首次披露该计划。

2009年5月8日星期五

美国又失算：中国成功搞走美国无畏号的水下听音器

前段时间，南海风云再起，美国一艘测量船闯入中国南海专属经济区从事侦察活动。中方由前期的作业鱼船予以干扰，在警告不起效应后出动了海监船和海监飞机，喝停美国测量船不法行为的做法。对擅自在南海中国管辖海域进行海上调查作业的多艘美国军事测量船，中方曾经多次进行跟踪、监视，向其申明立场，要求其停止作业。

按《海洋法公约》宣佈有200海里专属经济区，此海域为中国领海，而专属经济区的一切作业必须得到中国政府的认可。但美国一贯都是不将别国的主权放在眼里，断然拒绝承认《海洋法公约》。

此次美国出动的是美军“无畏”号测量船，而“无畏”号是公认的美军从事监听、侦察等间谍船，该船为非武装的反潜侦测船长：85.8米宽：29.2米深：7.9米时速：22.2公里。从美国海军声呐系统的技术水平分析，“无畏”号号当时完全有可能获取在沿海基地和近海海域活动的中国潜艇的情报，这已经严重损害了中国的国家安全。可以说，”无畏”号号的活动如同2001年中美“撞机事件”中的美军EP-3侦察机，中国军方决不能再等闲视之。据最新可靠消息：在“无畏”号在闯入中国南海从事侦察活动时，当时一艘正在附近海面上作业的中国渔船“碰巧”相遇，为驱逐“无畏”号在我海域的非法行为，进行了有效的干预，在纠缠中中国渔船撞上了 “无畏”号的拖曳式声纳，并将声纳上的水下听音器撞飞。

“无畏”号驶回设在日本的基地进行维修时发现，水下听音器已不翼而飞，即刻上报美军总部。在美国的“无畏”号事件报道中，避口不提水下听音器一事，但有日方透露消息称：水下听音器到底是被中国渔船撞飞脱离船身沉下海里，还是连接船身是否被美方上层调查官员取走不得知。但西方军事分析家对此表示，如果水下听音器是撞飞在此海域，那么一定被中国得到了，因其后此海域被中国军方和中国海监接管。

对此，西方军事分析家指出，水下听音器是很重要的声纳电子仪器，专门用于探测潜艇的活动。任何潜艇都有自己的声纳波纹，美方就是利用高灵敏的声纳探测潜艇；而所探测的声波储存起来后并加以对照，就可以知道那些潜艇在活动。当被问到假如上述“水下听声器”被中国方面检走会有何后果，这位分析家说：“假如是这样的话，中国方面就可以加以研究美国的声纳系统，其高灵敏度的探测系统是如何的一种状况，以了解美国的探测能力。这对中国来说是很有研究价值的东西。”

由此看来，美国这此又失算了，情报没真正套走却将自己的关键设备留给了中国，如同2001年中美“撞机事件”中的美军EP-3侦察机一样，被中国破解已成废物一堆成盲公，而美国的声纳系统看来用不了多久也将彻底废弃，因为被对方了如指掌的作战系统，必将不战自溃，美国人早已领教了中国的破解能力，从号称天下无敌的F-117“夜鹰”到F-22“猛禽”，都被中国巧夺天工逐一撕破其隐身天皇之梦。而今美国的声纳系统探测能力再将遭受一场厄运，已是不争是事实，不信就拭目以待吧。

顶级曝料：李峰迫降的根本不是歼10而是试飞的歼14

2009年，世界大国几乎除了中国之外，其他的国家在制造业，尤其是军事工业的战斗机制造业方面出现了前所未有的危机，比如俄罗斯方面，他的米格 29系列战斗机，有大批战机被认定为不适宜继续飞行，已被列入报废行列。而最令人沮丧的是在这些被认定为不适宜继续飞行的战机中，有些居然是飞行时间还不足150个小时的新机。俄国防部已与米格飞机制造公司签署了购买28架米格-29SMT多用途战斗机的合同。预计近期，双方还将再签署一份有关采购6架米格-29UB战斗机的协议。全部34架战斗机将在2009年交付俄空军。需要强调的是，这些战斗机原本是阿尔及利亚空军订购的，但由于先前交付的战机出现一系列问题，导致阿方停止继续接收并最终终止了采购计划。

在2006－2007年间交付的15架米格-29均暴露出一系列问题，导致阿方决定停止继续接收。不但俄罗斯自己的米格29战机出了问题，就连出口到印度的米格29战斗机也发生了类似的严重的质量问题，截至2009 年4月，最近四年印度共坠毁39架战机，损失飞行员25人，另有平民6人丧生；失事原因包括人为疏失与机械故障。其中米格29战斗机至少有12架之多（印度公布的数字是8架），俄罗斯米格29战机的停飞（预计俄罗斯装备了300架米格29）近一半的俄罗斯天空没有战斗机保护，而这将严重影响俄罗斯的国际信誉，为了帮助印度的航母计划，俄罗斯出口的米格29K战机也会因此停滞下来，另外印度的米格29改进升级计划也会变得遥遥无期，印度空军拥有60多架米格 -29战斗机，是其“在任何气象条件下都具备空中优势的战斗机”。

作为2004年与俄罗斯签署的总额为15亿美元的“戈尔什科夫元帅”号航空母舰一揽子协议的一部分，印度海军不久将得到16架米格-29K战斗机。印度一个海军代表团前不久从俄罗斯空手而返。由于俄罗斯决定停飞它自己的米格-29战斗机，因此也推迟向印度交付这16架米格-29K战斗机。非但如此，俄罗斯第五代战机计划也因为su－35战机的坠毁而陷入深渊，这架被称为苏-35-4的原型机应于4月26日11时左右从位于阿穆尔河畔共青城的机场起飞进行飞行测试，但在滑跑的最后阶段却撞上了某种障碍物并损毁燃烧。俄到现在为止总共制造了四架苏-35，此次坠毁的是第三架飞行样机（其前一架的编号为“03”，专门用于地面静态测试）。

受到美国1993年推出JSF（F-35）多用途联合打击战斗机计划的刺激，1998年俄罗斯空军颁布了研制第五代多功能战斗机的设计任务书。 2002年，最终确定由苏霍伊设计局主导第五代战斗机项目。时间过了七年，除了第五代战机的名称被苏霍伊设计局的“未来战术航空系统”（简称 PAK FA）固定下来外，任何有关该机的技术进展都相当模糊，至于说原型机乃至实体模型都无从谈起。俄罗斯前空军司令员彼德·杰伊涅金上将曾预测 PAK FA原型机将在2009年前完工并试飞，如果后续试飞顺利的话，该机有望在2015年左右正式投产。简单的说俄罗斯在空想俄第五代战机，它需要中国、印度或者巴西拿出更多的钱来为他进行风险分担并在寻找可行的出口市场，但是一个莫名其妙的传闻是，以中国侵犯此前俄方向中国出口的战机的版权为由，俄罗斯单方面的取消了对华出售第五代战机的计划。在我的记忆力视乎中国从来没有跟俄罗斯探讨过还在图纸中的PAK FA 的出口计划，甚至包括了苏30和苏 35的后继机型及其升级计划，曾经令苏联和俄罗斯骄傲的航空工业如同苏35的坠毁一样，霎那间在2009年自由落体一般的坠落了，而底部却遥遥无期，这多少令世界军事领域人士和广大军迷唏嘘不已，而根本原因就是此俄罗斯非彼前苏联，国家分裂了很难再现昔日的辉煌！当然瘦死的骆驼比马大，俄罗斯依然占据着传统的国际军火贸易市场，但将面临来至美国、欧洲和中国的侵蚀和挑战！

做为世界第一超级大国的美国，在世界顶尖的战斗机研制和部署过程中视乎一帆风顺，但是美国的四代机计划一开始就备受争议：

其一、单价1.4亿美元“猛禽”被指太贵，美空军希望拥有750架F-22，订货量实为183架，事实上，美国空军先前希望政府能够批给空军750架“猛禽”，后由于美国先后陷入阿富汗战争和伊拉克战争，政府给空军的预算批复也一减再减，直至最终订货单上只剩下183架“猛禽 ”。今年初，美国空军希望奥巴马政府能够追加90亿美元资金用于增加“猛禽”数量，随即招致国防部不满。包括国防部长盖茨在内的一些政府官员批评“猛禽”“不够实惠”。

其二、由于美国先进四代战机过于强调隐身性和超音速飞行，所以必须以牺牲其机动性能和载弹量为代价，美国媒体报料，F35战机模拟空战不敌苏30和35战机，之后，美军方再曝猛料，在一次模拟对抗中F35战斗机完败中国的歼－11B，被称为F-16战机之父的皮埃尔·斯普瑞竟然说，F-35战机笨拙得“就像一条狗”，为了扭转局势，美国空军近日首度对外公布了F-35战机的部分重要参数及作战性能，称其战力将超过第四代最强战机4倍。然而媒体并不买账，据报道，F-35战斗机是下一代西方战机的主力机型，但这个耗资巨大的战斗机仿佛是由清仓旧货组装而成的：起落架是从A6“入侵者”攻击机丢弃不用的零件中捡来的，机头来自F-15鹰式战斗机，机尾借自一架F-117隐形战斗机。

其三，被神化的美国第四代战机，存在的价值就是赚取更大的商业利益，而非保卫其美国国土或者盟国的天空，F-35的使命，换一种角度来说，美国对F-35最大的期望是用它在市场上“摧毁”其他国家的军事航空工业。因此，美国也相当注重F-35的商业开发行为。2006年，美国和参与研发的其它8个国家已达成协议，规定了8国各自购买F-35战机的数量，其中美、英军方将购买2500多架，其它盟国包括意大利、荷兰、土耳其、加拿大、澳大利亚、丹麦及挪威，也将购买数百架，F-35的商机可谓一片大好，美国人对资本的营运到了近乎疯癫的状态，而这一切的根本原因在于美帝国只有领导意志而无竞争意识的温水煮青蛙的境况中一点一点的消磨他的资本；美国的制造业跟美元金融我看就是一个通病，迷信美国神话，制造美国神化，编织美国神化，爆裂美国神化！

果然好景不长2009年３月２５日，美军一架Ｆ－２２战机２５日在位于加利福尼亚州南部沙漠地区的爱德华空军基地附近坠落。美国洛克希德·马丁公司２５日发表声明证实，试飞员已在事故中遇难。而恰巧的是中国的新型主力战机歼10在前一天3月24日公布了飞行员李锋成功迫降歼10的报道，这几乎是没有可比性，但是我认为，李峰迫降的可能不是歼10基本型战斗机，或者是歼10B 型战斗机，而更有可能的是歼－14战斗机！

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台湾军方监听单位近日查到大陆战机在东海上空2万8000英尺（约8534公尺），拦截到一架美军侦察机。

据台湾媒体报道，由于这是近三年来解放军战机第一次在超过领海的空域拦截美国军机，台湾研判，中国方面确实已调动导弹部队进驻浙江与福建交界处。

遭拦截美军侦察机是驻防冲绳RC-135电子侦察机

台军方调查，这架被解放军战机拦截的美军侦察机，是驻防冲绳嘉手纳基地的RC-135电子侦察机。至于解放军是使用哪一种战机升空拦截，台军方相关人员则以“避免泄密”为由拒绝透露，只是轻描淡写的指出“是一种新式战机”。

值得关切的是，这次的拦截事件，军方将领表示“这是三年来解放军第一次以紧急起飞的方式，冲出领海对公海上飞行的不明飞机实施具有敌意性的拦截，这个动作已经证明解放军在浙闽交界处，一定有敏感的部队在调动，而且极可能就是导弹部队。”

事实上，当1996年3月导弹危机之前，时任台湾“副参谋总长执行官”的唐飞就在与媒体餐叙时表示，“福建北部解放军战机起落频繁，一定是有较重要的部队在调动，而以过去的经验，八九不离十，调动的就是解放军第二炮兵部队的M族导弹。”二个星期后，当时唐飞所说的解放军导弹部队，就在3月8日凌晨对台湾南北外海发射第一波的导弹。

这一次，在同一个地点再次出现解放军战机频繁出现的情况，而且还以拦截的方式警告美军的电子侦察机，显然解放军的导弹部队确实在进行调动。

台湾“国防部”一再表示，解放军极可能会进行更大规模的武吓行动，绝不是空穴来风。

军方表示，拦截美军侦察机的是由浙江路桥机场起飞的，极可能是去年才完成航电系统改良的“歼八乙”战机，而台空军高层也不排除，解放军是出动性能更好的俄制“苏27”战机。

“国防部”和“空军总部”对此消息都以“毫无所悉”回应媒体。