2009年5月9日星期六
中国二炮:1500公里以内没有敌人可以使用的机场
美国从20年前开始研制的F-22A“猛禽”战斗机已“修成正果”正式加入现役,目前驻扎在弗吉尼亚州蓝岭空军基地的第27战斗机中队的16架“猛禽” 战斗机首批“具备初步实战能力”。五角大楼透露,一个战斗机中队的F-22战机将于明年前往西太平洋某地驻防。专家认为,这些“猛禽”的“新窝”很可能是 位于西太平洋上的美军关岛基地。美空军部高官宣称,即便战争在明天就爆发,他手下的“猛禽”战机也能同美军一起投入战斗。
如何对抗F22A“猛禽”,已经不是超前的话题而是一个现实的问题!
美军F22战机准备起飞
技术上我们对于“猛禽”了解的并不多,在研制出我国四代机彻底解决问题之前,我应当在战法、对抗措施上先有准备。
课题一、F22A的作战模式
历史上,歼击航空兵的主要作战方式有四种:
游猎,歼击机进行巡逻飞行,寻歼敌空中目标。
护航,歼击机掩护其他机种,从而引发空战。
截击,歼击机拦截敌方对地攻击飞机,从而引发空战。
突击,歼击机同时担负对地攻击和空战双重任务。
这四种作战模式概括了歼击航空兵的主要作战模式。这几种模式往往是同时出现的,比如越南战争期间,空战中往往有F-4游猎、米格21截击、F-4护航、F-105突击等多种形式的空战出现。
进入20世纪90年代,美军采用了新的空战战术---“鹰之墙”!就是由预警机指挥大量的、在预定空域待机的F15“鹰”,隔离出一片“禁飞区”,随时消灭任何企图侵入禁飞区的空中目标,从而确保一定空域的制空权。
“鹰之墙”应当是美军最新的战术,他发挥了美军电子战的优势,综合了游猎、护航、截击多种作战模式,同时为对地突击提供了保障。F15“鹰”和预警机的配合,就象在空中建立了“电子墙”、“火力墙”。在伊拉克、南联盟,“鹰之墙”战术发挥了巨大的作用。
F22A的使用,美国人说是充当“踹门者”。按照美国人的说法,似乎F22A的主要战法是“突击”,就是混合携带对空对地武器,突入敌防空体系内实施对空、对地双重作战,为其他机种打开攻击通道。
美国人只是说出了对F22A使用的初步设想。随着F22A逐步经过磨合期,我认为其战法在“踹门者”之外,还应以“鹰之墙”战术为主,这时应改称“猛禽之墙”!
因此,我们对抗F22A,应当着力解决两个大的战法问题:第一、断敌踹门之脚!第二、击碎猛禽之墙!
再讨论具体的战法前,先说点好消息,二炮已经在胡总面前夸下海口了:1500公里以内,没有敌人可以使用的机场!胡总说:能堵住笼子抓鸡当然好!但是也要考虑到出于政治的需要不能堵笼子的可能,还要为没有堵笼子能力的兄弟国家想想办法,对此空军要多想办法。
下面言归正传!
解题前的提示:
许多中小国家的空军都与美空军有过交手,失败的教训多于成功的经验,对于教训和经验的总结,可以为我们对抗美优势空军打开思路。
教训一、电子战能力是空战胜利的前提。伊拉克、南联盟与美空战失利,根本原因还是电子战能力不足,许多飞机是在没有发现对手的情况下被击落的,即便是躲过了中远距打击,进入近距空战后往往也处于不利的态势。
教训二、缺乏有效的空地配合。空地配合包括两个方面,一是地面引导,二是地空火力综合打击。地面引导不利,关键是电子战能力不足;地空火力综合打击不 利,是因为伊拉克和南联盟的空地配合,还是沿袭地面防空火力和飞机各守固定空域、各自为战的模式,原因就是空地相互识别的问题没有解决。
教训三、没有注重打敌辅助飞机。美军的空中行动,往往需要大量的E字头电子战飞机支援,而这些飞机的作用往往非常大。据称南联盟击落了一架F/A117,就是因为一架EA6B电子战飞机脱离了位置。
经验一、高速突袭仍然是对抗优势空军的法宝之一。有一个未经证实的战例,就是米格25突破拦阻,击落了一架F/A18,还有几个得到证实的战例,就是米格25创入美英划定的“禁飞区”击落多架无人机。
经验二、机动部署的防空火力是奇兵。在重要目标附近部署的防空火力,往往受到集中的压制而战果甚微。而机动部署的防空火力却可以在敌人以为安全的空域发动突然袭击,美国承认的2次在南联盟的损失,均是在返航途中被地空导弹击落的。
总结,这些教训与经验,可以得出我们急需加强的地方。
课题二,断敌踹门之脚
美军已经多次以隐形飞机偷袭对手纵深重要目标,F/A117、B2均执行过此类任务。这两款机型的纵深突击,更象是小偷的“溜门撬锁”,因为2款机型自 卫能力极弱,被发现基本要被击落。相比之下,F22A具有极强的电子战、隐身能力,具备高速、高机动的性能,真象是“踹门”而入的强盗!
F22A搭载弹量全内载超过2吨,含外挂的情况下达到9吨,可以混合携带AIM9X、AIM120和JDAM,单架F22A的电子战能力接近一架小的预 警机。1981年6月7日,以色列实施了摧毁伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”,当时以军出动了8架F16和6架F15。如果以F22A执行类似的任务,6 -8架即可完成,成功率、安全性将更高,既可偷袭,也可强攻。
美军B52轰炸机挂载JDAM弹药
对抗F22A的“踹门”,须做到充分的战前准备和灵活的战时应对。
在战前准备上有以下主要几点:
应建立由预警机、远程大型预警雷达、中短程无源雷达和各种搜索、制导雷达组成的电子侦察体系,做到多种功能、多种波段、多种机制的雷达相互配合。雷达间 的相互配合应当是电子战的一个核心内容。从现有的战例看,美军反辐射作战能力相当强,单纯的几部雷达开机扫描往往成为攻击目标。雷达间的配合就是破解这一 难题的有效办法,以远程雷达或无源雷达确定敌机基本方位,在合适的时机防空导弹制导雷达开机,快速锁定、攻击,这就是现代的“近快战法”。
应发展针对性极强的对抗兵器。比如FT2000反辐射防空导弹就是针对性极强的兵器,是对抗美军电子战飞机的利器,其发展还需近一步加强。功能可靠的反辐射防空导弹对美电子战优势的打击是致命的。
我们还可以研制出空战型电子战飞机。现有的电战机型往往是针对地面的,而当我空军面对F22A猛禽时,就需要空战型电战机的支援。空战电战机可以由我军 现役的歼11、歼轰7改装,换装大功率雷达、干扰机、高性能数据链,同时可能要牺牲部分飞行性能。在空战中,电歼11或电JH7可以在局部的小空域内夺取 制电磁权,以达到战场单向透明或双方互盲的目的,而且还具有局部的空中指挥、一定的直接空战的能力。就是说,我们如果做不到在一架飞机上实现电子战能力和 飞行性能的完美结合,我们可以综合几架飞机的性能来实现。
发展针对性的对抗兵器,要做到拓宽思路。以往的防空,往往以打击攻击机为主;今后可以在破坏敌精确导航、精确打击上下工夫,做到二者结合。比如,大量布置光电干扰设备、GPS干扰设备和电磁干扰设备等,尽可能实现一种设备综合多种功能。
还应当大力发展特殊效应的打击兵器,比如可产生强光、强磁效应的兵器,以达到目力致盲、电磁致盲等目的。
还有很重要的一点就是各种电战、防空、空战平台要实现同步的信息共享、分布式相互指挥、资源及时调用。比如,当一架歼击机无法摆脱F22A时,可以飞向某一防空火力圈,呼叫地面防空火力掩护。
在战时应对上,应考虑到几个方面的内容:
对抗F22A踹门的前提条件是,我军有能力不断获得入侵敌机的预警。随着长波雷达和无源雷达的发展,这个问题应当已经解决。这些预警信息虽然不能引导直接攻击,但是可以提前告知我防空体系采取对抗措施。
全程的电子攻击。电子攻击是一个新提出的概念,就是利用电子手段切断敌人的导航、通信、搜索能力,使敌机陷入信息盲区,破坏敌精确打击的企图。干扰 GPS使其无法修正航线偏差、以突然出现的大功率照射触发敌雷达告警以达到惊敌的目的、阻断敌相互间、前后方通信使其无法全面掌握战场动态等。
具有反隐身能力的中国YLC-20无源雷达
全程的多种形式地面防空火力攻击。既可在雷达制导的情况下实施攻击,也可在光电、红外制导下攻击;既可在锁定的情况下攻击,也可在没锁定的情况下佯攻。虚实结合的攻击,进可达到歼敌目的,退可绷紧敌飞行员的神经,干扰其对具体态势的判断。
对于我歼击航空兵来说,F22A深入我防空火力圈往往是我歼敌的好机会。以往我歼击航空兵在电磁环境不利的极端情况下,多次击落入侵的B17、P2V, 原因就是这些对抗是单机和系统的对抗。前面说过一旦我防空体系能够得到敌机的预警信息,那么对抗就变成一架或几架猛禽与系统的对抗,“猛禽”的隐身、电磁 静默就成了“掩耳盗铃”。
F22A的侧面、后部的电磁特征明显高于正面,使得我机有实施中距离空战的机会。
多机配合应当是对抗F22A的主要办法,可以采取夹击战术。比如,一架我机从F22A侧后方俯冲攻击,一架我机在前半球待机攻击、牵制,待敌转向迎击时再发动攻击。
在单机对抗时,我机也采取电磁静默,依靠引导占据其侧前方或后半球的位置并发动攻击。在攻击过程中随着位置的变化,F22A电磁、红外特征比较明显的正 侧面、后面会暴露在我机前半球。单机与F22A对抗应极力避免,由于敌机的隐身、高速及雷达的优势,一旦我机处于敌前半球必然处于不利态势。
在攻击过程中,如F22A打破电磁静默、雷达开机,则需要电歼11或电JH7伴随指挥、电磁压制。
在多架F22A配合入侵时,全面的预警、告警更加重要,因为此时需要防止有敌机躲在阴暗角落没有被发现,也要判明那架敌机雷达开机。
攻击时,如敌机处于横队则攻击编队最外侧敌机,如敌机处于纵队则攻击殿后的敌机。如判明某架敌机雷达开机,应予以攻击,起码应予以牵制性佯攻。
所有的攻击应采取高速接敌、快速脱离的方式进行。
需要明确的是,截击作战保卫重点目标才是硬指标,只要破坏敌突击目的、即可视为成功。因此,只要能迫使敌机投掉对地攻击弹药、或因高速飞行、高G机 动??截击成功。不必为了强求击落敌机而险入危险。如敌机放弃突击任务进入空战状态,我机应保持距离、保持接触,终究敌机是要返航的,他的屁股早晚要暴露 出来。
总体来说,“断敌踹门之脚”要比“击破猛禽之墙”更容易,因为地面防空、电磁环境和空域安全对我方是明显有利的,敌机越深入这中优势越明显。
丫以为拿个破逼相控阵雷达、搞个花哨的外形就能装“超人”?靠!
如何对抗F22A“猛禽”,已经不是超前的话题而是一个现实的问题!
美军F22战机准备起飞
技术上我们对于“猛禽”了解的并不多,在研制出我国四代机彻底解决问题之前,我应当在战法、对抗措施上先有准备。
课题一、F22A的作战模式
历史上,歼击航空兵的主要作战方式有四种:
游猎,歼击机进行巡逻飞行,寻歼敌空中目标。
护航,歼击机掩护其他机种,从而引发空战。
截击,歼击机拦截敌方对地攻击飞机,从而引发空战。
突击,歼击机同时担负对地攻击和空战双重任务。
这四种作战模式概括了歼击航空兵的主要作战模式。这几种模式往往是同时出现的,比如越南战争期间,空战中往往有F-4游猎、米格21截击、F-4护航、F-105突击等多种形式的空战出现。
进入20世纪90年代,美军采用了新的空战战术---“鹰之墙”!就是由预警机指挥大量的、在预定空域待机的F15“鹰”,隔离出一片“禁飞区”,随时消灭任何企图侵入禁飞区的空中目标,从而确保一定空域的制空权。
“鹰之墙”应当是美军最新的战术,他发挥了美军电子战的优势,综合了游猎、护航、截击多种作战模式,同时为对地突击提供了保障。F15“鹰”和预警机的配合,就象在空中建立了“电子墙”、“火力墙”。在伊拉克、南联盟,“鹰之墙”战术发挥了巨大的作用。
F22A的使用,美国人说是充当“踹门者”。按照美国人的说法,似乎F22A的主要战法是“突击”,就是混合携带对空对地武器,突入敌防空体系内实施对空、对地双重作战,为其他机种打开攻击通道。
美国人只是说出了对F22A使用的初步设想。随着F22A逐步经过磨合期,我认为其战法在“踹门者”之外,还应以“鹰之墙”战术为主,这时应改称“猛禽之墙”!
因此,我们对抗F22A,应当着力解决两个大的战法问题:第一、断敌踹门之脚!第二、击碎猛禽之墙!
再讨论具体的战法前,先说点好消息,二炮已经在胡总面前夸下海口了:1500公里以内,没有敌人可以使用的机场!胡总说:能堵住笼子抓鸡当然好!但是也要考虑到出于政治的需要不能堵笼子的可能,还要为没有堵笼子能力的兄弟国家想想办法,对此空军要多想办法。
下面言归正传!
解题前的提示:
许多中小国家的空军都与美空军有过交手,失败的教训多于成功的经验,对于教训和经验的总结,可以为我们对抗美优势空军打开思路。
教训一、电子战能力是空战胜利的前提。伊拉克、南联盟与美空战失利,根本原因还是电子战能力不足,许多飞机是在没有发现对手的情况下被击落的,即便是躲过了中远距打击,进入近距空战后往往也处于不利的态势。
教训二、缺乏有效的空地配合。空地配合包括两个方面,一是地面引导,二是地空火力综合打击。地面引导不利,关键是电子战能力不足;地空火力综合打击不 利,是因为伊拉克和南联盟的空地配合,还是沿袭地面防空火力和飞机各守固定空域、各自为战的模式,原因就是空地相互识别的问题没有解决。
教训三、没有注重打敌辅助飞机。美军的空中行动,往往需要大量的E字头电子战飞机支援,而这些飞机的作用往往非常大。据称南联盟击落了一架F/A117,就是因为一架EA6B电子战飞机脱离了位置。
经验一、高速突袭仍然是对抗优势空军的法宝之一。有一个未经证实的战例,就是米格25突破拦阻,击落了一架F/A18,还有几个得到证实的战例,就是米格25创入美英划定的“禁飞区”击落多架无人机。
经验二、机动部署的防空火力是奇兵。在重要目标附近部署的防空火力,往往受到集中的压制而战果甚微。而机动部署的防空火力却可以在敌人以为安全的空域发动突然袭击,美国承认的2次在南联盟的损失,均是在返航途中被地空导弹击落的。
总结,这些教训与经验,可以得出我们急需加强的地方。
课题二,断敌踹门之脚
美军已经多次以隐形飞机偷袭对手纵深重要目标,F/A117、B2均执行过此类任务。这两款机型的纵深突击,更象是小偷的“溜门撬锁”,因为2款机型自 卫能力极弱,被发现基本要被击落。相比之下,F22A具有极强的电子战、隐身能力,具备高速、高机动的性能,真象是“踹门”而入的强盗!
F22A搭载弹量全内载超过2吨,含外挂的情况下达到9吨,可以混合携带AIM9X、AIM120和JDAM,单架F22A的电子战能力接近一架小的预 警机。1981年6月7日,以色列实施了摧毁伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”,当时以军出动了8架F16和6架F15。如果以F22A执行类似的任务,6 -8架即可完成,成功率、安全性将更高,既可偷袭,也可强攻。
美军B52轰炸机挂载JDAM弹药
对抗F22A的“踹门”,须做到充分的战前准备和灵活的战时应对。
在战前准备上有以下主要几点:
应建立由预警机、远程大型预警雷达、中短程无源雷达和各种搜索、制导雷达组成的电子侦察体系,做到多种功能、多种波段、多种机制的雷达相互配合。雷达间 的相互配合应当是电子战的一个核心内容。从现有的战例看,美军反辐射作战能力相当强,单纯的几部雷达开机扫描往往成为攻击目标。雷达间的配合就是破解这一 难题的有效办法,以远程雷达或无源雷达确定敌机基本方位,在合适的时机防空导弹制导雷达开机,快速锁定、攻击,这就是现代的“近快战法”。
应发展针对性极强的对抗兵器。比如FT2000反辐射防空导弹就是针对性极强的兵器,是对抗美军电子战飞机的利器,其发展还需近一步加强。功能可靠的反辐射防空导弹对美电子战优势的打击是致命的。
我们还可以研制出空战型电子战飞机。现有的电战机型往往是针对地面的,而当我空军面对F22A猛禽时,就需要空战型电战机的支援。空战电战机可以由我军 现役的歼11、歼轰7改装,换装大功率雷达、干扰机、高性能数据链,同时可能要牺牲部分飞行性能。在空战中,电歼11或电JH7可以在局部的小空域内夺取 制电磁权,以达到战场单向透明或双方互盲的目的,而且还具有局部的空中指挥、一定的直接空战的能力。就是说,我们如果做不到在一架飞机上实现电子战能力和 飞行性能的完美结合,我们可以综合几架飞机的性能来实现。
发展针对性的对抗兵器,要做到拓宽思路。以往的防空,往往以打击攻击机为主;今后可以在破坏敌精确导航、精确打击上下工夫,做到二者结合。比如,大量布置光电干扰设备、GPS干扰设备和电磁干扰设备等,尽可能实现一种设备综合多种功能。
还应当大力发展特殊效应的打击兵器,比如可产生强光、强磁效应的兵器,以达到目力致盲、电磁致盲等目的。
还有很重要的一点就是各种电战、防空、空战平台要实现同步的信息共享、分布式相互指挥、资源及时调用。比如,当一架歼击机无法摆脱F22A时,可以飞向某一防空火力圈,呼叫地面防空火力掩护。
在战时应对上,应考虑到几个方面的内容:
对抗F22A踹门的前提条件是,我军有能力不断获得入侵敌机的预警。随着长波雷达和无源雷达的发展,这个问题应当已经解决。这些预警信息虽然不能引导直接攻击,但是可以提前告知我防空体系采取对抗措施。
全程的电子攻击。电子攻击是一个新提出的概念,就是利用电子手段切断敌人的导航、通信、搜索能力,使敌机陷入信息盲区,破坏敌精确打击的企图。干扰 GPS使其无法修正航线偏差、以突然出现的大功率照射触发敌雷达告警以达到惊敌的目的、阻断敌相互间、前后方通信使其无法全面掌握战场动态等。
具有反隐身能力的中国YLC-20无源雷达
全程的多种形式地面防空火力攻击。既可在雷达制导的情况下实施攻击,也可在光电、红外制导下攻击;既可在锁定的情况下攻击,也可在没锁定的情况下佯攻。虚实结合的攻击,进可达到歼敌目的,退可绷紧敌飞行员的神经,干扰其对具体态势的判断。
对于我歼击航空兵来说,F22A深入我防空火力圈往往是我歼敌的好机会。以往我歼击航空兵在电磁环境不利的极端情况下,多次击落入侵的B17、P2V, 原因就是这些对抗是单机和系统的对抗。前面说过一旦我防空体系能够得到敌机的预警信息,那么对抗就变成一架或几架猛禽与系统的对抗,“猛禽”的隐身、电磁 静默就成了“掩耳盗铃”。
F22A的侧面、后部的电磁特征明显高于正面,使得我机有实施中距离空战的机会。
多机配合应当是对抗F22A的主要办法,可以采取夹击战术。比如,一架我机从F22A侧后方俯冲攻击,一架我机在前半球待机攻击、牵制,待敌转向迎击时再发动攻击。
在单机对抗时,我机也采取电磁静默,依靠引导占据其侧前方或后半球的位置并发动攻击。在攻击过程中随着位置的变化,F22A电磁、红外特征比较明显的正 侧面、后面会暴露在我机前半球。单机与F22A对抗应极力避免,由于敌机的隐身、高速及雷达的优势,一旦我机处于敌前半球必然处于不利态势。
在攻击过程中,如F22A打破电磁静默、雷达开机,则需要电歼11或电JH7伴随指挥、电磁压制。
在多架F22A配合入侵时,全面的预警、告警更加重要,因为此时需要防止有敌机躲在阴暗角落没有被发现,也要判明那架敌机雷达开机。
攻击时,如敌机处于横队则攻击编队最外侧敌机,如敌机处于纵队则攻击殿后的敌机。如判明某架敌机雷达开机,应予以攻击,起码应予以牵制性佯攻。
所有的攻击应采取高速接敌、快速脱离的方式进行。
需要明确的是,截击作战保卫重点目标才是硬指标,只要破坏敌突击目的、即可视为成功。因此,只要能迫使敌机投掉对地攻击弹药、或因高速飞行、高G机 动??截击成功。不必为了强求击落敌机而险入危险。如敌机放弃突击任务进入空战状态,我机应保持距离、保持接触,终究敌机是要返航的,他的屁股早晚要暴露 出来。
总体来说,“断敌踹门之脚”要比“击破猛禽之墙”更容易,因为地面防空、电磁环境和空域安全对我方是明显有利的,敌机越深入这中优势越明显。
丫以为拿个破逼相控阵雷达、搞个花哨的外形就能装“超人”?靠!