据外电报道，中国曾与俄罗斯的航空工业部门谈判，就引进雅克141战斗机的相关技术展开谈判。尚不清楚双方合作开发还是中方仅仅购买技术，俄方相关人士也不愿就此问题发表评论，但表示中方对此项目很感兴趣。
目前世界上研制垂直起落战斗机有美国，英国，法国，还有前苏联。其中真正装备部队的垂直/短距飞机只有英国的鹞式和苏联的雅克38。装备数量最多的是英国 的鹞式，美国也购买了不少装备其海军陆战队用于近距支援作战。美军现在发展的F35战斗机，F35"家族"共有三种型号,F35A, F35B和 F35C,它们分享70%-90%的原件.被其称为三军（海军，空军，海军陆战队）通用型飞机，机体结构基本相同，达到一定通用，简化后勤保障难度。其先 进的设计思想，就像当初研制枪族一样，达到简化型号和降低成本的目的。 F35的先进设计思想值得我国借鉴。现在就垂直战斗机发展和在未来战斗中的作用简 单作以讨论，给我军飞机研制作以参考。
世界上最早的实用垂直起落战斗机是英国BAE公司(英国宇航公司)的鹞是世界上第一种实用的可以垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机。该机由英国霍克·西德尼航空公司研制，经长时间研制后1966年8月31日首飞。
其实鹞式飞机之所以能垂直起落，关键是其设计独特、性能优秀的英国罗·罗公司的“飞马”发动机，（二战以后虽然英国航空工业一直处于萎缩状态，但是英国人 始终不肯放弃发动机独立研发，唉这对中国航空工业真是教育意义）。当飞机垂直起飞时，飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置，在喷气反作用力的作用下 产生向上的推力，使飞机垂直上升；短距起飞时，喷管水平向后产生向前的推力，使飞机滑行加速，然后喷管迅速向下旋转60度，再借助机头甲烷喷嘴的作用，使 飞机路离地面起飞；此外，四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度，这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车，而如果是在空中飞行就可以使飞 机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态，实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。
在1982年4月的英阿马岛战争中，英国的海鹞曾发挥过很重要的作用，使用AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹击落了多架阿根廷幻影III战斗机和其他攻击飞机。鹞式各型都可装备各种空对空、空对地(舰)导弹，各种炸弹及火箭发射器等武器装备。
北航的鹞式飞机
美国的洛克西德·马丁公司研制F35时，之前叫X－35时并无过多的垂直起落战斗机研制经验，为了和波音公司X－32竞争可以说全球寻找相关技术。英国由 于研制了鹞式战斗机，都是冷战结束，后续机型没有继续开发，其设计思想难以满足超音速飞行需要。后来去俄罗斯与了解到俄罗斯雅克设计局的雅克141有超音 速飞行的潜力，重金购买了，其相关图纸和资料包括飞行试验数据。（唉俄罗斯也到了卖家底的地步）后来听说俄罗斯后悔了这个交易，这是后话了。
F－35样机可以看到中部风扇进气风扇
之后，X－35进度加快，其原型机基本上就是雅克141的结构，加上F－22外壳。但是明眼人一看，简直是雅克141的翻版，俄罗斯的力学设计就是扎实，后来X－35渐入佳境一举打败了波音的X－32拿到历史上金额最大的军火订单。
美国X－35发动机（垂直起落型）
X－35在发展初期，也参考雅克141的中部升力发动机，虽然这种独立发动设计从原理上看很不错，但是从成本上看难以承受。主要是独立升力发动机寿命比较短，转而设计了一个升力风扇。
雅 克-141(又称雅克-41)是一种用于中小型航空母舰上使用的舰载超音速垂直－短距起落(V/STOL)战斗机，主要执行舰队防空任务，也可用于近距空 中支援、近距格斗和攻击海上或地面目标。它以前苏联研制垂直－短距起落飞机(如雅克-38)的经验为基础，于1975年开始设计，1989年开始飞行试验 工作，到1991年中已试飞近200余小时，按原计划该机研制工作将在1995年左右全部结束。1991年一架原型机试飞时坠毁，该项计划中止。
雅克141原型机